传统铅酸电池。铅酸电池比能量低，在新动力车重所需求占用的全体质量以及体积比较大，一次充电可行进的进程比较短;运用寿数短，且后期运用本钱高。此外，铅酸电池充电时间长，铅是重金属，存在污染，与新动力动力车的概念各走各路。
锂电池在手机、计算机等设备中很多运用。燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。使用氢氧化学反响发生电能，其焚烧产品为水和极少量二氧化碳，简直对环境没有影响。那么关于电动车来说，终究该挑选锂电池仍是燃料电池呢?谁也没有结论，不过咱们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。
本钱
本钱高、制氢进程杂乱变成燃料电池开展的首要妨碍。氢气通过电解或蒸汽重组的办法得到。不过这两种办法本钱颇高，制作相同质量的天然气所需的本钱为制氢的1/2甚至1/3。
锂离子电池生产本钱相对较低，此外其重复充电使用十分便利，比较其他可带着动力，其具有更高的本钱效益。
环境影响
燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很小。前者焚烧产品为水，不会发生汽油/柴油焚烧后生成的温室气体。
锂离子电池的放电产品可以由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。此外，锂离子电池可重复使用。
根据以上几点，这两类电池变成了当前最受欢迎的电动车动力源。
资料
燃料电池中使用聚合物膜作为电极，支撑氢氧反响后发生电能。聚合物膜有必要通过特别加工，以接受高温文机械应力。
锂离子电池中的锂离子可以吸附电荷，因而电池才具有储电才能。锂离子的质量很轻，因而是轿车抱负的动力源。
潜力
无论燃料电池仍是锂离子电池，有关的技能均还有很多前进的空间。假如燃料电池的本钱可以下降，则可以真实作为汽油/柴油燃料的替代动力。
关于锂电池来说，假如其能量密度可以进一步提高，循环寿数可以更长，则也是一种十分优异的驱动动力。
应战
关于燃料电池来说，还有多项技能难题等候处理。例如，铂催化剂的高本钱、密封技能的杂乱技能、体积巨大的储氢罐以及启动时间较长等疑问。
锂离子电池开展面对的疑问则是充电根底设备遍及程度较低。因而，只需树立起杰出的充电设备和充电网络后，该疑问将得以处理。近日，丰田、本田、三菱、日产四家车企签署协议将共同在日本建造充电设备并树立充电网络;Plug’n Drive公司近来也在加拿大安大略省树立其充电网络……这些都为锂电池的技能使用打下了根底。
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