发布于 2014年09月22日
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仓壁振动器是在料斗外壁装上气动振动器或电磁振扫一器。因其振隔较大，要注意防止共振发生。仓壁振动器是一种很有效的处理物料强结拱的方法，螺旋状的轴在自转的同时，沿着料斗壁面转动，可以去掉拱裙，使拱完全破坏。但这种方法的结构和安装都很复杂，只适用于中小料仓。
仓壁振动器是一种助流措施，即在料斗的上部安装水平圆板、垂直隔板或圆锥状插入物，这样可减小仓内粉体压力，使仓内不能形成结拱所需的粉体压强，这样的插入物可叫做断压破拱器。但用这种方法时，如果安装的改流体尺寸或位置不合适，反而会有反效果，尤其对壁面附着性很强的粉体，用这种方法效果不佳。
仓壁振动器应用在非动力换档传动系统中，可以安装在发动机与变矩器之间，或仓壁振动器与变速箱之间。它的功用是换档时切断动力，减小转动惯量，便于摘下排档和挂上新排档；起步和换档时产生摩滑使转速同步，车辆加速。
仓壁振动器在行星变速箱中结合行星排两个构件，使变速机构成为整体旋转，以得到直接档。很多行星变速箱中采用片式仓壁振动器，除加压油缸固定不旋转外，其余部分与离合器的基本相同。在动力换档定轴变速箱中，换档离合器结合啮合齿轮对的齿轮和轴，起摩擦同步作用。
车辆起步和紧急加速时，形成传动系最大动负荷，这时发动机在接近最大转速下工作，而仓壁振动器则具有最大输出扭矩，离合器主被动部分转速差最大。仓壁振动器具有降低传动动负荷的性能，与机械传动相比，液力传动起步换档动负荷可降低为1/3~1/2，但动载仍具有较大值，特别在仓壁振动器闭锁时换档，为减小传动动负荷，要对离合器摩滑过程中的扭矩增长速度进行控制。
低档仓壁振动器活塞是单面受压的，因此在使用状态下，离心油压会随转速变化，因而使仓壁振动器摩擦力矩变化。在加速工程中，当涡轮轴转速因负荷减小而急剧升高时，仓壁振动器由于离心油压增加，使摩擦力矩反而增加。这就在换档时造成仓壁振动器“刚性”结合，增加了传动动载，使舒适性恶化。为减小换档动载，在有的传动液压换档系统中设有缓冲阀，这就从根本上解决了上述缺点。