[摘要](咨询电话*** ***) 由于涉水的危险性，所以下水前要有充分的准备，如有条件的话，绞盘和涉水器不光是越野利器，在城市的内涝中，那简直是手到擒来的高性能装备。在搞不清水的深度和水底路面状况的情况下要格外慎重，水中的地面都很湿滑，附着力极差。详细观察水深和水底的路况，确认水下无淤泥、陡坎、大坑或大石头。
一、下水前的准备
由于涉水的危险性，所以下水前要有充分的准备，如有条件的话，绞盘和涉水器不光是越野利器，在城市的内涝中，那简直是手到擒来的高性能装备。在搞不清水的深度和水底路面状况的情况下要格外慎重，水中的地面都很湿滑，附着力极差。详细观察水深和水底的路况，确认水下无淤泥、陡坎、大坑或大石头。并且一定要事先在路面上选好路线，在水中由于浪花和浑水，往往无法观察路线。
还有，车主必须清楚车的最大涉水深度。未改装的车，原车的用户手册一般都有说明。另一个判断标准就是发动机进气口应该离水面至少30cm。
不要忘了在水深超过车门下沿时车会失去附着力，因为车体会在水中浮起，使车压在路面上产生附着力的有效重量会变小。
二、水中驾驶
下水前挂好四驱，打开车窗，解开安全带（便于逃生）。在水中要匀速前进，不可太快。俗话说快走沙子慢走水。溅起的水容易打湿电路造成熄火。水较深时车开得太快水浪会将散热器向后推向风扇，可能会同时损坏这两个部件；太高的车速还会使水进到风扇处，而风扇会将水溅入整个引擎室。
尽可能按预先确定好的路线在水中行驶，与水流保持一定的角度通过。这使车与水流冲击力的接触面变小，车被冲起的可能性就会减小。如果发动机在水中熄火，千万不要急着重新启动发动机。如果水进入汽缸，活塞与连杆强力压向汽缸中不能被压缩的水，活塞、连杆及其它难以承受如此压力的部件就会弯曲、折断。车解困之后，不要立即启动发动机，要先将火花塞卸下检查汽缸中是否有水。如果汽缸已进水，用启动马达带动曲轴转动可将水顶出，但是一定要请所有人远离发动机，以免压出来的水伤到眼睛或皮肤。
三、涉水后检查
涉水后不要急于上路。要检查分电器、点火线圈、空滤有无进水，刹车毂内有无杂物，制动效果如何。要轻踩几次刹车，将水挤出后再上路，一切安全第一。
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