在驾驭车辆过程中，有些驾驭员养成不良操作和维修保养习气，发生各种误区。这些不良操作不但会影响车辆的运用寿命，并且还存在许多潜在的不安全要素，时刻久了，迟早会变成大祸。所以，有些驾驭操作及维修保养有误区的驾驭员应及时加以纠正。驾车操作中的多见误区有以下几个方面：
①起动车辆后猛“轰”油门。车辆刚起动，发起机温度很低，各零部件之间合作空隙较小，机油压力不可能猛然升到最高值，如当即高速工作，便会呈现光滑不良现象，大大加重发起机内各部件的磨损。
②车辆发起后便起步行进，而不等水温上升50。后再行进。有的驾驭员以为，这样能够节省燃油，却不知低温起步会大大缩短车辆的运用寿命，这样形成的糟蹋不知比加温的“糟蹋”要大多少倍。
③未等车辆气压到达规定值就起步。这类驾驭员全然不顾信号指示灯和蜂鸣器的正告。他们想，气压不行，我就渐渐开，若需泊车，我拉手制动就能够。殊不知，紧急情况随时有可能发生，届时通常驾驭员都会下意识地当即踩制动踏板，一脚踩下去感受没有“制动”，比及反响过来再拉手制动现已迟了。
④高速行进中要泊车时，踩一脚制动，打右转灯靠右泊车熄火。这是一种多见的不标准操作。这样也会大大缩短车辆运用寿命。准确的操作方法是逐渐削减发起机负荷及下降转速至8000一1000转／分钟，运转2一5分钟，然后泊车熄火。
⑤运用离合器半联动不妥。在车辆重载、路况欠安的情况下，多见到驾驭员大油门半联动驾驭，这样会加重离合器的磨损，使其运用寿命缩短。当车辆半联动前进时，能够嗅到反常的臭橡胶味，这是离合器剧烈磨损而发生的。
⑥嫌频繁加注机油太费事而每次加注都加到机油尺4/4处。本来，机油加得太满会添加发起机工作的阻力，下降发起机功率。所以，要勤查看，勤加注，不能嫌费事。
⑦轮胎不能定时换位。通常应在车辆行进5000-8000公里时，进行轮胎换位。许多驾驭员都是哪个轮胎损坏，就用备胎更换那一个，不坏的一直都不动。这样会加重轮胎的不规则磨损，缩短轮胎寿命，并使前轮转向不灵活，添加驾车时的疲惫。
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