行车中的许多状况，关于经验丰富的老司机，处置起来相对简略，只需凭理性判别即可把握间隔、速度、会车、超车、刹车等操驾窍门。而菜鸟这方面的经历相对缺少，因此除了留意平常的积累练习外，还应知道把握一些理论知识，或许会对实践驾车有所协助。
一、行车中与安全有关的数据
1.车速与视力：一般来讲，车速越快，司机的视力可及的规模越小,区分才干也随
之降低， 如表：
车速(公里/小时) 前方动态视力间隔(米) 两边动态视力间隔(米)
60 240 33
80 160 24
每添加13 降低33% 缩短27%
2.动态车距：
行车中应与前后车辆均坚持有必定的安全间隔。所谓安全间隔， 即在即时车速下从发现状况到轿车安全停住所经过的旅程。
(1)泊车间隔包含： 感受进程+反响进程+制动进程
(2)泊车间隔的核算：
①在正常状况下，司机的反响时刻为0.3～1秒，反响时刻与车速相乘，便可得到
反响间隔。
②制动间隔受行进速度的影响较大，一般行进速度添加1倍，制动间隔就要添加3倍。 ③如在较滑路面或车况欠安、制动力降低状况下，制动间隔还要加大.例如在冰雪路面上的制动间隔要高出一般路面的2～10倍。
(3)安全间隔的测定办法：
①时刻法:在车辆行进速度较低时与前面车辆的间隔能够一固定方针为参照物，当前车经过期，开端计时，在心中默念1001，1002，1003，当自个到方针时还未数完，则阐明间隔太近，应进一步拉大。 ②速度法：在车辆行进速度较高时(如高速公路上)，安全间隔的测定也可采纳速度法,即以自个其时车速为依据，与前车坚持与车速附近的米数,例如车 速在80公里/小时应与前面车辆坚持80米的间隔。
3.车速与视界：
(1)人的视界规模一般为：水平方向90°摆布，重直方向60°摆布。 (2)从驾驶室向外调查，视界因为遭到车身的阻碍，一般上下为10°，摆布为35°。(3)车速与视界的联系
车速(公里/小时) 视界视点(度) 调查间隔(米)
40 100 180
70 60 360
100 45 720
二、准确操作变速杆
(1)操作时要轻捷，准确，防止猛力推拉，防止形成变速器齿轮发响。(2)挂倒档时，需紧缩倒档绷簧或提起倒档提纽。(3)换档需选用两脚离合器进行，以延伸同步器寿数。(4)挂1档及倒档时，需将变速杆推到位，不然，齿轮啮合长度不行，会导 致过早损坏。
三、准确运用主动变速器
主动变速器的车辆无需用手操作档杆，行车中将依据车速自行换档，因此不必踩松离合器。装有主动变速器的轿车只有油门踏板和制动踏板。
1.主动变速器的优缺点
(1)优点：
①只需将变速杆置于D档位，便可随意踏油门，踩刹车，省去 了换档的繁琐,操控快捷；②因为选用液压传动，变速平缓，可坚持行进的平稳性；③毛病率相对较小。
(2)缺点：
①消耗燃油：因为变速进程需要用液压来完成，动力在传递 中形成损耗，
因此有关于手动变动器的机械传动较为耗油；
②牵阻制动作用 差：主动变速器是用液压变扭器来替代离合器的作业，使得车
轮向发动机方向传递力的作用较小，然后在行车档时，发动机牵阻制动作用不明
显，只有 运用2速档或低速档时，才干表现出牵阻作用；
③主动变速器因制作精细,相 对报价较贵。
2.怎么运用主动变速器(见表)。
起动发动机
①拉紧手刹踩下制动踏板；
②变速杆置于“P”或“N”档；
③焚烧起动。留意：P档为空档，轿车在此档位下无法移动；
如在“N”档，为防溜车，应踩住制动踏板
起 步
①推动变速杆至“D”档；
②铺开手刹；
③松开制动踏板；
④踩油门起步
倒 车
①泊车后，将变速杆推至“R”档，然后倒车；
②留意，需右脚踩油门踏板，左脚踩制动踏板上下坡道
上下坡道
①一般坡道，可用“D”档经过；
②斜度较大时，应改用“L”档位经过；
③下长坡时，可适当运用发动机牵阻制动，
但需将档位调至“L”档，制动作用才干显着；
④留意千万不要用N档滑行下坡，不然会损坏变速器
停 车
①时刻短泊车(如红灯、塞车等)应以“D”档踩刹车；
②泊车时刻较 长时，档位放在“N”档较好
四、行车毛病处置 行车中发作意外状况，应尽量坚持镇定，并采纳相应的办法加以防止或削减伤害。
1.爆胎： 车辆在行进中发作爆胎，会使轿车失掉平衡而偏歪或摇晃，方向盘此刻操控艰难。司机首先要做的是尽全力操控方向违背，并敏捷铺开油门及离 合器踏板，拉起手刹减速泊车，应防止运用脚刹车，不然简单形成翻车事故。
2.溜车： 行进中发作溜车，应采纳“退让处置法”，即坚持清醒，放松油门, 顺溜车方向打转方向盘，例如车尾向右滑偏，即把方向打往右侧(留意不行急 速打转，并不能采纳制动泊车)，待侧偏稍有平缓后，略加油门驶出溜车区域，
并将方向回正。 留意：溜车时，应把握制动分寸，不能急刹车，或踩住刹车
不放。应采纳 重复轻踩制动踏板减速泊车，或运用发动机牵阻制动，不然，只
会使溜车更为 严峻。
3.车辆扭摆： 轿车在经过积水较深或充溢泥水的路面时，常会因轮胎失掉摩擦
力而发作打滑, 致使车身失控，方向违背。而失控的轮胎一旦经过积水，触摸较
为枯燥的地上， 又康复了抓地力，此刻的车身会因前后轮受力不均而发作扭摆。这时，应抬起制动踏板，抓稳方向盘，并稍加油门以操控轿车状况，然后采 取松油门降速来使车辆平衡得到彻底操控。留意：切不行急剧加快以图脱离险境或急刹车制动，不然会致使打滑或车轮自 转。
4.车辆浸水致使制动失灵： 轿车进入水区或制动蹄片浸水都能够致使制动失灵或灵敏度降低，此刻应频频轻踩制动踏板，依托轻微的制动力减速，一起制动产生的热量会对制动蹄片进 行烘烤，以利于康复制动功能，如状况紧急，运用手刹泊车。5.下长坡制动失灵： 应立即运用手刹泊车，拉动手刹不要一步到位，应视状况分步调整拉力。如手刹发作失灵则应敏捷选用抢档法换用等级低，并挑选障碍物，用外力阻止行进。
以上文章由整理发布http://整理发布转发请注明出处