“奥迪Q7已经卖光了，并且已经断货半个月左右。”来自北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理向记者透露，7月份以来，该市场上，进口豪华车的销售增加了三成以上，限制大排量车的传闻在某种程度上刺激了“抢购”。他认为，如今的消费者都对传闻很敏感，如果该政策出台，以一辆100万元的进口车的进价来计算，增加20%的消费税将达到10万至20万元之间，谁也不愿意多付这么多钱，来抢购的消费者来自北京和周边地区。
看来，3.0-4.0排量多集中在奔驰、凯迪拉克、法拉利、悍马等豪华车，这些车的销售势必会受到不利影响。同时，经销商方面也出现了不愿意再进货的现象，万一在实施了新的消费税后，进口车卖不动，经销商将面临难以承受的资金压力。
思迈汽车信息咨询上海有限公司大中华区汽车市场预测总监张豫则表示，大排量提高税率，基本上只影响些进口车，因为目前国内在产的3.0升以上的很少，4.0升以上的只有丰田 landcruiser一款。
关于进口豪华车商的应对之道，徐长明认为，他们可以调整结构，引进更多的小排量，但也同样能受市场欢迎的高品质车型。
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保时捷中国区相关负责人对上海证券报表示，目前该政策还未正式出台，他们也在积极研究对策，但对今年未来几个月的销售肯定会有影响。