本来，作为驾驭者，咱们每天跋涉在路面，也常常面对追尾和被追尾的危险。怎么防止危险的发作，你晓得怎么做么？
假如你是后车
操控车距
没有间隔，驾驭者就丢失了反响的时刻，而再优异的车辆制动也失去了发挥作用的舞台。只需间隔满足，所有的追尾事端都能够逃过。当然，在城市开车，总不能够间隔前车太远，那操控在多少才适宜呢？这早有了一个规范，简略易用，那即是你当前的时速多少公里，就最少在车前面留出多少米，菜鸟和反响较慢的人还要再酌情多留一些间隔。假如前面被另外车插进来了怎么办？没办法，就让他进来呗，安全驾驭可比什么都重要。
坚持视野
通常在堵车排队路途上跋涉，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很简单致使手脚合作失误或许判别失误形成追尾。这时分就要运用错开视野法了。所谓错开视野，即是在车流中，不要过于整齐地对准前面的车子跋涉，而要摆布略微错开一个适宜的间隔，这样就更简单看到前方车辆的动态，而你后面的车子也由于你的变化而错开了视野，很简单看到你前方车子的动态，这样就削减了遇到突发应变不及的能够，然后下降追尾和被人追尾的危险。但错开视野可要操控好了，不能为了取得好的视野而压线、越线跋涉。
挑选跟车
跟车有学识，挑选跟什么车也有学识。关于驾驭技能不到位的菜鸟来说，跟错了车，追尾的危险就大了。老司机总结有几种车不能跟：一是包含公交车在内的大型车辆，有不少追尾事端是小车追大车的，为何呢？缘由即是大车车体宽，挡住了小车的全部视野，前面发作了突发状况，底子没时刻应变。二是出租车，出租车司机想的即是揽客，在任何路面出租车都能够俄然泊车拉客，让后车措手不及。三是菜鸟开车，菜鸟开车没有规矩，通常会有出乎意料的刹车。当你感受前车跋涉轨道奇怪并且速度操控不稳守时，就根本能够判别驾驭者手潮，这种车仍是少跟为妙。
刹车技巧
有时分分明反响及时，但最终仍是未能防止追尾，这能够是车辆制动能力的疑问，但更加能够是驾驭者还没有真实把握急刹车的方法。关于现代轿车来说，ABS现已是一项规范的安全配备，而某些车型，通常还具有一项附加的功用，BA，也即是刹车力辅佐体系。这个功用，主要是关于那些力气懦弱的驾驭者，假如它感应到驾驭者有急迫的刹车欲望，就会辅佐驾驭者完结最大的制动力。但关于没有刹车辅佐的车型来说，驾驭者必须在紧迫状况下，以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板，以取得最大的车辆减速。依据许多驾驭训练教师的说法，本来能做到这种刹车动作的一般驾驭者并不多。
假如你是前车
查看尾灯
刹车灯即是信号灯，即是提示后车你正在减速。但是刹车灯的好坏通常不易发觉，实际的状况常常是他人通知你了你才会发现。刹车灯有关于肉眼调查车辆的速度改动，能更快的让后车驾驭者感受到前车制动，尤其是在夜间。这个非常重要的防止追尾的办法通常被人忽视，而刹车尾灯不亮，被他人追尾的概率就大大前进了。本来查看自个的车辆刹车灯的状况也不是那么艰难，只需把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面，踩下刹车，驾驭者很简单从影子中调查到制动灯是不是有用。一般来说，一个月就应该查看一次，作为作业最频频的灯具，制动灯烧坏的概率很大。
贴膜危险
贴膜会前进被追尾的危险？这能够是许多车主都不晓得的。不少车主为了隐私或最大程度的防止日晒，给自个的爱车贴上色彩非常深的窗膜，包含前后风挡玻璃。殊不知，这样一来，不只会对自个的驾驭视野形成一定的影响，乃至前进被追尾的危险。由于咱们晓得，当平常列队跋涉时，驾驭者的视野并不只局限于前方一辆车，假如有能够的话，咱们会尽量的将视野放远，咱们的视野越远，当前方呈现突发状况时应变的时刻也越宽裕。但假如车辆的前后挡风玻璃贴了色彩很深的太阳膜，那么后方的车辆就无法通过你的车调查更前方的状况，给予他的应变时刻也就只需你们两辆车之间的间隔罢了。所以，为了削减被人追尾的能够，建议前后挡风玻璃不要贴膜，最少不能贴色彩深的膜。
聪明刹车
尽管依照交警的判别规范，只需是在一条车道上发作追尾事端，根本上都是后车的职责，但公私分明，许多时分的追尾，都是前车自找的。就比如说，在疾速路上忽然发现错过了路口，许多经验不足的驾驭者，首要的反响即是紧迫刹车，哪怕此时正处快车道，并且死后紧跟着其他的车辆。这种状况下，很容易发作追尾事端，并且由于车速快，结果也会相当严重。因而规劝某些驾驭者，上路之前请计划好出行线路，而在挨近出口匝道前，预领先入慢车道跋涉。不然一旦发作事端，尽管职责在后车，结果依旧吃不了兜着走。朱钦
■有关连接关于自动车距操控体系ACC
本来，跟着轿车安全技能的前进，工程师关于防止车辆追尾的研讨也从未中断过。现在，一些中等价位的车辆也现已配备了领先的自动车距操控体系ACC，有了它，车辆追尾的概率被进一步下降，行车安全得到进一步的保证。就让咱们晓得一下这个奇特的ACC吧。
ACC，即是在传统的定速巡航体系加入了雷达侦测体系，完结车辆依据路途前方车况自行调整跋涉时速，以坚持安全的行车间隔的意图。而终究要与前车坚持多远的间隔，可透过驾驭者的设定来完结。
以沃尔XC69的ACC体系为例，它可在30~200km/h的时速区间进行ACC的设定，当车速因前车而自行调整至低于30km/h以下，定速巡航体系会免除，而与前车的感应时刻秒数则可设定在1~2.6秒之间。也即是说ACC将依据驾驭者所设定的间隔进行侦测，ACC设守时刻拉的越长，与前车的间隔将缩得更短，反之，则有着更长的安全间隔。
除此之外，ACC也与一般传统的定速巡航体系相同，能够藉由按键来进行加快或减速，只需踩下煞车，ACC也同样会免除原本所限制的时速。ACC体系的呈现，让车辆在设守时速跋涉下变得更为聪明，也让驾驭人在开车的过程中具有更长的反响时刻，右脚也不再由于前方车辆的加快或减速，而疲于操控煞车与油门.
以上文章由整理发布整理发布转发请注明出处.