有部分认为，使用原厂等级较差的油品可以让车子磨合得更好，事实上这种做法很可能会让车辆磨过头，甚至造成无法弥补的内伤而不自知。以引擎机油为例，由于比较新的车引擎比较紧，因此可以选用较稀的全合成机油，来降低引擎运转的阻力，同时也能提高良好的润滑与清洁效果。
除此以外，还有在还车的时候检查底盘螺丝是否锁紧、车轮定位角度是否正确也不可忽略，尤其国产车更须特别注意；而另一个最简单、也最容易被遗忘的问题，就是“胎压”。新车的胎压通常不正确、普遍偏高，过高的胎压除了会造成轮胎的异常磨损、抓地力降低、舒适度不佳之外，更可能造成悬吊系统的活动机件间隙加大，并加速避震器性能衰退，因为30%以上的震动要靠轮胎变形来吸收。
胎压的设定当然以原厂为基准，再依个人用车习惯及环境不同而调整。如果你很少载人，胎压可以降低1-2
psi，夏天的胎压可以比冬天时来得高一些。而FF车的后胎压，也可以比前胎压低个1-2
psi，这是因为后方的承载质量比较低的缘故。胎压的设定须以冷胎压为准，因此车主必须准备一支固定的胎压计，或每次到同一家轮胎店调整胎压，如此才有意义；建议车主每礼拜检查一次胎压。
除此之外，还车当天必须先将所有功能操作一遍，万一出门发生问题，鲜少会坦承有车辆问题，而是说使用操作不当，届时搞不好还吵得变成媒体新闻，这年头这样出风头不好吧！