记者黄丽娜报道：24日，省人大常委会召开了《广东省路途运送办理法令（修订草案修正征求定见稿）》（以下简称“法令”）立法证明会，立法咨询专家和路途运送实务工作者近20人就草案修正征求定见稿需要要点研讨的有关内容进行了证明。
电动车营运该不该铺开？
在广州稍微偏僻一点的地铁口，电动车、助力车拉客的场景并不少见。关于法令中规则“制止电动车、助力车、残疾人车营运”，证明会上争议很大。
佛山汽运集团总经理钟锡常以为，运营对车辆功能的需求较高，为了旅客的安全，大概制止。
省犯罪学研讨会会长黄立则以为，制止燃油助力车、残疾人机动轮椅车等有些车型运营运送的内容适宜大城市，但关于粤东西北欠发达区域能够并不适宜。
华南师范大学教授于群也附和黄立的定见，并提出，使用残疾人车载客营运的行动大概制止，由于残疾人车归于非机动车，加上安全系数低，强制保险不能掩盖，不能确保旅客安全。有专家建议，能够授权各地市对电动车、助力车恰当敞开，条件是有必要进行岗前训练。
广州市运管局法规科科长祁盛则以为，广州每年都查办许多“五类车”，但履行作用并不理想，制止营运也起不到任何作用。当前不是要处理这些车辆营不营运的疑问，而是要处理上路行进、通行的疑问。
直通车可否宾馆上落客？
法令规则，运营直通港澳班车客运的，应当进入路途旅客运送站场或者交通运送主管部门核准的场所（含酒店、宾馆等）运营。许多老广也早已习气直通车停靠酒店、宾馆上下客，但这样的行动是不是会带来办理上的危险呢？
钟锡常表明，有关条款大概删去，不能游离于法律法规之外。粤运交通集团客运部部长雷健则表明，许多线路已运营40多年，并且直通车在过关时比任何地方都要严厉，现已卡住危险品、走私物品进出关口，没必要制止。
“假设始发地没有安检怎么办，不能只寄予于过关的安检。”此外，钟锡常以为，直通车进酒店、宾馆运营，在票价、安检等方面都没有进行束缚。
祁盛也以为，宾馆发车和客运站发车有很大不一样，客运站能够充沛确保旅客和货品的安全，但不是每家宾馆都有发车才能，大概细化哪类宾馆能够营运直通车。
驾校教练最高带教限额？
法令中规则，地级以上市交通运送主管部门应当加强对驾驶员训练组织的监督办理，催促训练组织确保训练质量，合理确定教练员每人每年训练学员的最高限额规范并予以发布。
关于是不是大概对驾校教练的带教学生名额实施“封顶”，大多数专家持否定态度。
钟锡常指出，限制教练带教名额能够束缚驾校片面追求经济效益的做法，但不要过度限额，应当留意合理性、科学性。
黄立以为，设置最高限额不适宜，虽然现在教练员有查核需求，但个人水平、驾校条件不一样，按学校或按教练车来决议招生名额更适宜，有时设定一个最高额度反而简单产生负面作用。每个驾校汇总上来查核，信息材料太多反而影响办理功率，办理部门大概抓大放小，不宜办理过细。
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