鹤壁最权威的铁路垫板厂家为您浅析铁路发展基金“新”在哪儿

      始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、鱼尾板、、消失模铸件、行车压板、压轨器、、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨道连接件、轨距拉杆、夹板、铁路配件，514压板。

      铁路发展基金从目的上看属于产业发展基金，从组织模式上看是公司型基金。它是在我国铁路建设维持高位运行、铁路总公司债务负担沉重的大背景下，国家对铁路建设进行的投资扶助，意在吸引社会资本投资铁路，以推动铁路建设市场化、投资主体多元化，从多个维度看属于一种新型基金。

      首先，它的组织模式新。我国现有的产业基金基本是契约型或信托型基金，即以《信托法》为设立依据，基金管理人、托管人及投资者依照契约来约定权利和义务。而铁路发展基金作为一种公司型基金，是以《公司法》和《基金法》为准绳设立的，不仅需注重经济效益，还要兼顾社会效益。因为铁路建设投资期长、收益不确定，尤其是客货流量不足的中西部铁路虽然经济效益差，但其公益性、开发性、促进地方经济增长、提升区域民众福利等的正外部性十分显著，所以，十分需要公共性资金进行引导支持。据初步设计，铁路发展基金每年有铁路建设基金400亿元、车购税150亿元、中央预算资金200亿元，共计750亿元的公共资金作为引导资金，计划撬动2至3倍的社会资本，形成每年2000亿元至3000亿元的规模。

       其次，为了以合理回报吸引社会资本投资铁路建设，铁路发展基金拟以固定收益的优先股方式来吸引社会资本，这又是一“新”。