[摘要]鹤壁市兴华工矿铸业有限公司始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、鱼尾板、铁路垫板、消失模铸件、行车压板、压轨器、行车配件、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨道连接件、轨距拉杆、夹板、铁路配件，514压板。
始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、鱼尾板、、消失模铸件、行车压板、、行车配件、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨道连接件、轨距拉杆、夹板、铁路配件，514压板。
据中国工程院院士、石家庄铁道大学副校长杜彦良教授介绍，“十一五”规划以来，中国重点开展了高速铁路建设，并已成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。随着国家经济建设的发展需求，重载铁路建设将逐步转为发展重点，并与“客运高速”共同构成中国铁路发展两大趋势。
一是专用货运重载铁路改造和新建：大秦铁路、朔黄铁路等运煤专线逐步将轴重由25吨提高到27吨或30吨，单列列车载重达到4万吨的水平；今后新建的专用货运重载铁路将以27－30吨轴重为主。
二是“四纵四横”客运专线逐步建成后，既有的客货混运铁路将逐步改造为重载铁路、以货运为主，轴重由21吨提高到27吨，单列列车载重达到一万吨的水平。