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大秦线集中修于4月30日结束，大秦线煤炭运量开始恢复正常水平，沿海煤炭港口煤炭调入量开始出现明显增加，由于下游煤炭需求依旧未得有力提振，加之目前港口煤炭货源结构性缺失，因此下游来船在上周出现减少，上周，秦皇岛港出现较长时间封航，使当天煤炭调出量大幅减少，导致上周累计煤炭调出量减少，秦皇岛港煤炭库存在检修后首周出现明显增加。
秦皇岛煤炭网港口中心的数据显示，上周，秦皇岛港煤炭铁路调入共计461.4万吨，较前一周增加了39.9万吨，日均调入煤炭65.9万吨，较前一周煤炭调入量明显增加，日均增加近6万吨，大秦线检修当周，秦皇岛港单日开始出现70万吨以上煤炭调入量，增补港口煤炭库存。
由于下游煤炭需求不振，港口煤炭货源部分紧缺，下游采购煤炭不积极，秦皇岛港锚地船舶数量的减少反应下游采购积极性的低迷，导致煤炭调出量的一个多月来的明显下降。
煤炭调入增加，调出减少，秦皇岛港煤炭库存出现明显回增，秦皇岛煤炭网数据中心显示，截至5月4日，秦皇岛港煤炭库存增加至487.5万吨，一周内增加了53万吨，在目前走势下，秦港煤炭库存还将继续保持快速增加。
大型煤企试探性上调煤价对北方港口煤价产生支撑作用，但是检修结束后，北方港口煤炭库存回升，下游煤炭需求依旧处于疲软阶段，加上传统水电出力的增加，以及进口煤的冲击，多数煤炭贸易商仍旧处于观望状态，整体市场煤价的波动在五月将不会很大。