发布于 2014年05月04日
FC51系列变频器在机床上的运用
我司供应某有限公司一批丹佛斯FC51系列变频器，该公司是一家以出产轿车水泵为主的厂家，由于该公司与国际几大知名品牌轿车配套，因而商品质量和产值需求很高。
该公司有几条轻型轿车水泵出产线，每一条线上都有几台自动化车床，此类车床电机功率一样，都是５．５KW，作业需求运用的是高频运行（150HZ），而且负载稳定，由于出产任务对比深重，曾经运用的施耐德变频器常常损坏，因而改用丹佛斯变频器FC51系列，该系列是丹佛斯新下线的迷你型商品。依据情况选用７.５KW变频器，该变频器含内置暂波器，商品发送到该公司今后由该公司的电工担任装置调试，后来通过试用发现不能刹车、最高频率太低、车速不接连（运用有刹车电阻），依据需求我公司派技术人员到现场调试。
通过现场检查发现，该系列的车床二次操控接线方法异乎寻常，机床自身有人机界面，通过人机界面给定变频器信号，变频器操控接线只要“发动”“反转”“模仿电压给定”“公共端子”，发动信号宣布今后，依靠人机界面给定的模仿电压改动变频器的转速，当模仿信号电压为零的时分需求泊车，通过现场测试不能泊车、不能提速，换用施耐德变频器能够完成泊车、能够提速，由于不能影响出产的缘由，咱们将带到咱们自个的实验室进行模仿调试。
通过模仿，咱们依照现场的情况进行实验，给定模仿电压进行实验，修正模仿量定义值今后提速正常。由于该变频器接线端子对比小，很难找到专用的接线东西，就直接用手进行短接端子进行发动，中止的时分直接将发动的短接线拔掉，实验正常今后将变频器带到现场，试用今后仍是不能泊车，幻想具体情况发现，现场需求不能将发动信号线拔掉，因而有必要完成泊车功用，依据丹佛斯的特性，设置断线超时功用，通过设置能够泊车。
接下来进行试车，空车实验，发现转速提升不接连，而且没有任何规则，监视信号电压发现车床给定信号电压不稳、不接连，因而不予考虑转速接连问题。进行夹件实验，发现电机无力，不能作业，一起发现变频器报过流，泊车修正电机电流今后，发动正常，试车正常！