电机轴承的正确安装工艺

（1）热套；

（2）冷压，通过轴承内圈受力进行压装；
（3）敲击，用手锤或其它工具， 经套圈敲击轴承内圈进行装配；
（4）通过轴承外圈，保持架或别的其它部分受力，将轴承压入或打入轴。
这四种方法中， 第三、四种方法可以说在三十年前就不提倡使用了，但是直到目前为止个别工厂仍在采用，这应该说是不允许的。从降低电机轴承噪声的角度来讲以热套最好， 冷压次之；第三、四种工艺重申严禁采用。

1．热套
     我们是这样进行的, 先在轴承上按要求上好润滑脂, 然后放入烘箱加热, 到一定温度后, 保温一段时间, 再进行装配。我们认为均匀的加热能使轴承的变形最小而且由于加热前已上好了润滑脂, 在加热的过程中使得润滑脂均匀地附着在轴承的沟道表面和钢球表面；形成良好的润滑情况。另一方面润滑脂对于噪声、振动有一定的阻力作用。
      热套的关键是轴承的加热方法和控制加热的温度，过去一般加热有两种方法：（1）用烘箱加热；（2）用油槽加热。最近我们和有关单位的试验证明以烘箱加热为好。这主要是因为轴承在矿物油中加热时，矿物油粘附在轴承表面，使得轴承润滑脂与轴承零件的粘附变差，一运转就有可能将润滑脂甩出；即使密封轴承，液态的油也会通过密封圈渗入轴承内部。当电机运转时，油和润滑脂将不断地进行搅拌，使得润滑脂的性能变坏以致影响轴承的使用。
     在轴承加热的过程中应注意，轴承的受热必须均匀，加热的温度一般来讲不要超过100℃，有时由于装配的需要，希望温度高一些；但最好不要超过120℃而且时间也不宜过长。这主要是由于（1）轴承温度超过120℃其金相组织会发生变化（特殊规格例外）；（2）润滑脂的使用温度也不允许超过120℃。
 
2．通过轴承内圈进行冷压
     压力经套圈传给轴承内圈将轴承压入轴上，冷压与热套相比有两个不足之处，（1）润滑脂与轴承的粘附不牢固，当电机运转时容易将脂甩出轴承，造成钢球与沟道之间的短时干摩擦，使得噪声增加。运转一段时间后轴承温度有所升高，润滑脂将进入沟道，润滑情况有所变好；因此, 往往是开机的短时间内噪声比较大。（2）冷压的过程中压装设备上的脏物容易进入轴承内部，造成轴承噪声、振动不稳定。
 
3．用手锤敲击轴承内圈进行装配的轴承
      一般来讲, 噪声振动比热套、冷压的大，我们分析这主要是手锤的冲击力，使轴承受冲击那边的沟道波纹变坏，在内圈的一边受冲击力，外圈与钢球将向与冲击力相反方向运动，造成内圈沟道、钢球、外圈沟道之间的相互碰撞，使得他们之间的波纹度变坏。由于轴承波纹度变坏，使得轴承的噪声、振动变差。另一个使轴承噪声、振动变大的主要原因，是由于手锤敲打不可能使轴承内圈受力均匀。这样往往使得轴承内圈与轴相对倾斜而损坏了轴承档的配合面。我们曾遇到过这样一台电机轴承采用手锤敲击法安装，实测电机噪声声功率级80.6dB。我们将该电机的轴承拆下检查， 发现轴承中部,有很深的一条倾斜的伤痕,轴颈的尺寸精度也遭到破坏，大小差16μ。将轴顶修复，用热套的方法换了一只新的轴承，该电机噪声声功率下降为57.8dB（A），降低了22.8 dB（A），由此可见用手锤敲击的方法害处有多大。

4.通过轴承外圈, 保持架受力进行压装
     这种方法和手锤敲击法一样， 早就不提倡采，因为这种装配使轴承受力不合理，力是通过外圈沟道→钢球→内圈沟道，这样使钢球与沟道之间造成压伤, 使得噪声、振动增大。曾作过这样一个试验，用国产沪南轴承厂的204Z1轴承与日本 SK6204DDUC3P3A轴承利用某厂现在使用的一条装配流水线，进行压装， 轴承一端通过内圈压入轴颈，另一端藉此压力将端盖, 轴承一起压入。这一端轴承的受力就不合理，其受力情况端盖→轴承外圈→钢球→轴承内圈；这样使得该端轴承的滚动接触面都遭受相同程度的损因而实测的噪声，振动值均很接近。