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调查结果显示，造成这些车辆出现质量缺陷的主要原因，是其来自中国的零部件供应商使用了假冒的塑性材料，造成了零部件缺陷。由此引发的售后配件市场在车市也掀起了波澜。
一切皆由利益在作祟
越是知名的品牌，假货越是多。在销售的产品中，也并非全都是正品，原因是假货的利润远高于正品。
代理制促生畸形市场
热衷于卖假货，关键还在于目前的代理机制太复杂，层层加价，给假货制造了生存空间。”
一般一个外资零部件公司，在国内会设总代理，一级代理，二级代理。以西安的某修理厂购买无锡某厂家生产的零部件为例，一般无锡的厂家会设有陕西的一级代理，由江苏的一级代理再卖给西安的二级代理，苏州的二级代理再卖给陕西省内地市的三级代理，然后再卖给汽配公司，再卖给维修站，再到某家修理厂。
零部件市场需要“大鳄”
为了防止经销商卖假货，零部件厂家也想了种种办法。
不过，零部件厂商打假很难，最关键的原因是我国零部件销售的渠道众多，中国拥有超过10万家工商局登记的零售商或批发商，超过1.5万家4S店，大约10万家独立修理厂，大约1万家专业轮胎经销商，超过9.7万家加油站。