发布于 2013年12月06日
使用篇
夏季空调应该这样用
汽车内的空调是司机们在夏天的重要工具，汽车空调如果使用不当，除了对身体造成不健康影响外，甚至可能引起生命危险。为此，记者采访了晶亮汽车美容护理中心主管梁国亮，罗列了一些使用小贴士供车主参考。
开大空调吹出积垢
大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康。
业内人士建议每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。或者在洗车时顺便清洗空调滤网，如有可能，适当使用空调清洗剂也是有帮助的。
此外，很多车主在使用空调时，并不注意调整空调吹风的方向，事实上，如果不注意出风口的方向，可能会出现一些问题。汽车空调不可以对着挡风玻璃吹，这样容易在玻璃表面形成水珠，导致看不到前面的路，容易出现安全问题。
还有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
塞车时不开外循环
许多车主常把温度调得很低，然而车内外温差过大，容易使部分车主身体难以适应忽冷忽热的温度变化，引起感冒。同时，温差过大也会增加油料消耗和机械磨损。“不要一下子就把温度开得很低，要让它慢慢变冷，一般最好把车内温度控制在20℃—23℃。”梁国亮说。
遇上塞车，被困车流中又该如何使用空调？梁国亮建议，塞车情况下开内循环，有些人喜欢在这种时候开外循环，其实这容易让车内的人吸入污气废气，对身体有影响，而且也会让车内有异味。
不过，值得注意的是，空调开启内循环一开到底也是一个坏习惯。刚开空调的时候，可先用外循环降低车内温度，然后再切换至内循环，但切记每隔一段时间需切换这两者模式。
先关空调再熄火
有些车主一时忘了关空调，熄火之后记起，事实上这样的习惯容易对汽车造成损害。下次启动时，发动机会带着空调的压力点火，这样容易损伤到发动机。停车时应该先关闭空调再熄火。此外梁国亮还强调，绝对不要停了车在车内开空调睡觉，如果汽油燃烧不完全，车内会有一氧化碳，人在里面容易中毒。
2
保养篇
正确保养可提高使用寿命与效率
每年的4月下旬开始，就进入了空调维修养护的旺季。记者采访多名业内人士了解到，正确保养空调，可提高空调使用寿命与效率。
不制冷需区别对待
导致不制冷原因有很多种，但一般情况是冷媒(俗称雪种)不足。由于管路之间的存在细小缝隙，那么雪种必然会有部分泄露，当减少至一定程度时，便会导致制冷不足。而另一种常见情况便是压缩机损坏，导致不能制冷。
“前一种情况只需更换雪种便可解决，后一种情况则需要经过详细检测才能判断，严重的可能需要更换压缩机，更换的费用也是比较大的，因此当制冷不良时，应及时检查。”粤新汽配一汽修师傅说。
有异响应及时维修
“如果发现空调异响，应立刻停止使用并到相关维修店进行彻底检查。”粤新汽配师傅莫敏雄说，空调异响主要分内部异响及外部异响两种情况，内部异响一般是空调系统冷媒存在空气或水分，在冷媒蒸发膨胀产生异响，车主较为明显地感觉中控台内部有响声。外部异响则是空调压缩机异响，这种情况极有可能是压缩机内部损坏造成的。
莫敏雄还提醒车主，不要一开始上车就迫不及待地打开空调，务必先开窗通风，并行车一段时间后再开空调。
清洁消毒不能省
广联汽车冷气一汽修师傅介绍，夏季汽车空调保养首要工作便是为汽车空调清除杂物及消毒。一方面爱车经过长时间的行驶，会导致部分树叶或杂质进入到空调滤膜处，开启空调时会有异味；另一方面春夏交替，汽车空调系统运作场所阴暗、潮湿，容易滋生病菌和螨虫，并成为它们的“繁殖场所”，因而在这段时间最好给空调“洗洗身”。
该师傅表示，空调过滤网的清洗主要采用两种办法，一是采取将蒸发机的过滤膜拆卸出来，然后进行清洗，如果过滤膜有腐蚀或损坏现象则需更换；另一种则是使用汽车空调清洁剂。“类似这种清洁剂都是在近几年兴起，使用起来比较方便。”
莫敏雄则持不同意见：“空调清洁剂我并不建议使用，虽使用方便，但这种清洁液只能去除过滤膜部分杂物和细菌，并不能全面清除；另一方面空调清洁剂本来就是化学物质，有可能造成蒸发机或其他部件受损，缩短使用寿命，建议使用原始方法，将空调过滤膜拆出来清洗。”
“一般乘用车的蒸发机过滤膜设置的位置较为明显，在熟悉车内零件的前提下，可以自行拆洗，免除去维修店的麻烦。”广联汽车冷气师傅补充说，在为空调清洁时最好也为车内配饰全面清洁一次。最为简单的便是直接将爱车放在太阳底下晒，利用太阳的紫外线杀菌消毒，同时打开所有车门车窗以便通风吹走细菌，同时使用专用的清洁剂来清理一遍，让细菌便无处可逃。
更换压缩机需三四千元
维修篇
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更换压缩机需三四千元
昌河铃木车主黄先生最近比较郁闷，因为他的三厢天语进口空调压缩机坏了，更郁闷的是压缩机已经过了保修期，4S店表示要解决问题必须整个更换，更换的价格为5300元，折后4800元。没想到空调压缩机这么快就坏了，而且维修价格那么高。
对此，记者从广称冷气维修中心了解到，汽车空调制冷系统的主要零部件主要是空调压缩机、冷凝器(散热网)、膨胀阀和蒸发器等几大部件。其中，空调压缩机作为制冷剂流动的动力源在汽车空调系统中最为重要。该店技术顾问何池告诉记者：“黄先生遇到的情况算是比较少见，利亚纳的第一批车型都有这样的问题，去年以来已经为10辆利亚纳更换了压缩机。”他介绍，利亚纳的压缩机是原装进口的，可能原本就有设计上的缺陷，再加上是针对国外的使用环境而设计生产，不适应国内环境，所以出现了这样的问题。他说，黄先生遇到的问题不算十分严重，有的车主需要整个系统更换，费用3000—4000元不等。
为此，他建议：“汽车空调运行不正常的时候必须及时维修，以免情况恶化。”此外，根据多年的从业经验，他发现使用全进口的零部件的汽车在维修的时候比较困难，因为从正规渠道很难买到配件，只能用替代品，养护成本高。
除了遇到利亚纳三厢更换压缩机这个比较特别的情况，何池表示近年来劣质雪种损坏空调系统的情况越来越严重。
在采访当日，记者就看到一辆新威驰因为加了劣质雪种而进场维修。何池介绍：“车主在加了雪种以后发现制冷效果不好，所以前来检查，发现问题由劣质雪种引起。”何池解释，劣质雪种就像是雪种中的“地沟油”，一般人根本无法分辨。此外，由于现在的仿冒技术越来越高，一些小商家可能进了假冒雪种自己也不知道，结果导致车主上当受骗。
“假冒伪劣雪种的成分跟及格的雪种成分不一样，不仅无法达到应有的制冷效果，还会导致整个空调系统的损坏，维修十分麻烦。”为此，他建议车主在添加雪种的时候，一定要到可信赖的店家进行更换，以免因小失大。“粗略估计，新威驰的维修需要8000元左右，如果有零配件，需要一天搞定，如果没有则要等一两天。”