[摘要]东莞市大粤废品回收公司（***）是一家规模较大、资金雄厚的废旧物资回收商、长期面向企事业单位高价上门回收废有色金属、废铜、废不锈钢、废电子、废塑料等废品。公司凭借雄厚的经济实力，恪守诚信为本的原则，在长期的经营流动中以热情殷勤的服务，良好的信誉赢得了众多客户的信赖，并在业界获得好的口碑。
东莞市大粤废品回收公司（***）是一家规模较大、资金雄厚的废旧物资回收商、长期面向企事业单位高价上门回收废有色金属、废铜、废不锈钢、废电子、废塑料等废品。公司凭借雄厚的经济实力，恪守诚信为本的原则，在长期的经营流动中以热情殷勤的服务，良好的信誉赢得了众多客户的信赖，并在业界获得好的口碑。
全球拆船厂迄今主要集中在孟加拉、印度、中国和巴基斯坦，这四个亚洲国家年均拆船吨位总量之和相当于世界拆船吨位总量的85%，还有一部分拆船厂在地中海地区和欧亚交界的土耳其。
我国自20世纪60年代即开展有组织的拆船活动。国务院提出加快建设节约型社会，以提高资源利用效率为核心，以资源综合利用和发展循环经济为重点，促进经济社会可持续发展。拆船业的可持续发展符合我国基本国情。我国资源相对短缺，充分利用可再生资源，节约原生资源，是实现可持续发展的重要战略措施。我国海岸线长，滩地多，气候适中，水域条件好，具备得天独厚的自然条件，适合发展拆船业。自1982年以来，在国家的严格管理和指导支持下，我国拆船业发展迅速。目前，我国已是世界上主要的拆船国家，初步形成了以长三角、珠三角为龙头的两大拆解基地。
2011年，中国拆船协会各会员企业的船舶拆解总量，不论是船只数还是吨位数，均超过了2010年。全年累计拆解国内外各类废旧船舶总量超过220余万轻吨，比2010年增长近两成。中国拆船业取得了“十二五”较好的开局年。
2012年全球新造船订单为4550万载重吨，而全球老龄船舶的拆解规模是5750万载重吨（1226艘），同比上升34.6%，超过当年新船订单量的21%。2012年，我国拆船企业在国内废钢等市场低迷、经济效益负增长乃至亏损的情况下，回收拆解了大量废旧船舶，为配合国家加快老旧船舶淘汰、促进船业调整振兴和资源循环利用做出了积极的努力。2012年，国内骨干拆船企业购买国内外废钢船的数量同比增长1.15倍。
“十二五”期间，是中国拆船业实现绿色、规范和科学发展的重要时期。这一时期，国家将采取各项政策和措施，进一步促进发展循环经济，加快资源节约型和环境友好型社会建设步伐。作为国家发展循环经济的重要组成部分的中国拆船业，市场发展前景良好。
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