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只有采用理想的自润滑材料并进行合理的结构设计，才能实现压缩机的无油润滑。质量好的自润滑材料， 可保证密封摩擦件（ 如活塞环、导向环、密封环等） 可靠的使用寿命。合理的结构设计对活塞式压缩机实现无油润滑起着重要的作用，对其它形式的压缩机实现无油润滑起着决定性的作用。无油润滑压缩机的使用效果与诸多因素有关。以活塞式压缩机为例，无油润滑的影响因素主要有：
自润滑材料
目前，自润滑材料主要是一些聚合物、固体润滑材料以及聚合物基复合材料，如石墨、尼龙、填充聚四氟乙烯、聚酰亚胺以及金属塑料等。这些材料的采用为压缩机（指往复式） 实现无油或少油润滑提供了条件。
pv值
活塞环或填料函密封摩擦件两侧的压力差 与活塞或活塞杆的平均线速度 之乘积 值不能超过自润滑材料的许用「 值，材料的许用 值，由材料的极限 值除以安全因数得到。如填充聚四氟乙烯的极限 值为 ，除以 安 全系 数即为许用 」值。材料不同，极限 值与许用 值不同。此外，还需注意 或 值的大小。工程塑料的摩擦因数比金属的小，却并不耐磨。当载荷增加时， 工程塑料的摩擦因数减小。而速度增加时， 摩擦因数增大， 即线速度增加使工程塑料磨损增大。正压力增加，也会使磨损加剧。
工作温度
作为自润滑材料的工程塑料由于散热性差， 以及被压缩气体的温升和摩擦热的产生， 其使用范围受到限制。在压缩机中， 一般以被压缩气体的温度作为自润滑材料最高使用温度的控制指标， 常用的填充聚四氟乙烯， 其最高使用温度为160℃。