恩施市政道路玻璃钢格栅优质产品
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先进复合材料格栅加筋结构有较高的结构效率和较好的设计性能,在航空航天领域有着广泛的应用。本文采用等效平铺刚度模型对格栅结构进行了力学分析,指出其屈曲载荷的求解方法,并用区间方法对工程中的非概率不确定因素进行定量,用遗传算法对格栅结构进行了可行稳健性优化设计。将稳健性优化的结果与传统优化的结果进行了比较,结果表明,稳健性优化得到的结构质量要高于传统方法,但结构的可靠性和稳健性显著提高。
目前,我国的很多道路需要通过对路面进行养护、加铺等措施来加强路面结构和改善路表功能,进而延长路面的使用寿命。 恩施市政道路格栅应用于沥青路面中能有效增强路面的结构强度,抵抗各类裂缝的产生,减少沥青面层的厚度或提高路面整体强度,施工简单易行,效果持久可靠,可提高沥青路面的质量,延长路面使用寿命,减少公路养护费用,具有明显的经济价值。本论文结合玻纤格栅加强沥青路面作用机理,施工工艺,路用性能和结构设计进行了研究:首先,分析了玻纤格栅的产品特性及其功能,从抵抗疲劳开裂,缓解高温车辙,抵抗低温缩裂,延缓反射裂缝方面分析了玻纤格栅加强沥青路面的作用机理。提出了以表面抗剪性能指标、层间抗剪性能指标以及沥青面层间格栅拉拔性能指标为评判标准,通过自行设计的试验方法与装置进行试验比较。其次,玻纤加筋路面性能的试验研究,通过对玻纤格栅加强沥青路面结构与常规沥青路面结构的技术性能进行对比试验研究,对玻纤格栅加强沥青路面性能的抗高温车辙性能、抵抗冻裂性能和水稳定性方面进行了定量评价。最后,运用复合材料理论,提出格栅加强沥青路面结构中复合材料层的模式及其材料性能指标的确定方法,构建了弹性层状体系为基础的格栅加强沥青路面结构分析模型,分析了其应力位移变化规律,结合现行公路沥青路面设计规范,以设计程序分别对普通沥青路面及格栅加强沥青路面结构进行了对比计算,如计算参数的确定,设计指标的补充,计算方法的修正等,且需通过改进的设计方法分析玻纤格栅加强沥青路面结构的特征。
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