刚来到台湾的时分，和朋友一同坐捷运（即大陆所说的地铁，因台北某些路段包含“轻轨”，所以统称“捷运”），会被仔细提示：“在这里，可一定要靠右站啊！” 当时，我不以为然：北京大大小小的地铁站里，简直每个手扶梯旁边都钉着“右侧站立，左侧通行”的牌子，可连我这个相当有盲目性的人，也只在人十分多的时分执行一下，台北就算做得不错，又能好到什么水平？扶梯配件
察看的结果还真让我信服，不论是在人多的西门站、忠孝复兴站还是人流稀少的圆山站、内湖站，不论是拥堵的早晚顶峰还是稀松的平常时段，不想步行的人们，必定会规规矩矩站在右通道上，哪怕这边等候上梯的队伍曾经弯弯曲曲排进来好几米，也要把左边空着，让焦急步行的人先走。
这样的习气，当然不是一天养成。1999年年初，台北捷运公司开端推行搭乘捷运手扶梯靠右站立的习气，理由是这样能让赶时间的旅客运用左侧通行，让捷运旅客进出站的动线愈加顺畅。由于没有法律根据，这个建议在初期效果并不显著，以至还有很多反对的声音，但为了有序乘车，捷运公司坚持推行，从2000年开端，持续发起密集的车站播送、立牌宣传，站务人员在电扶梯旁手持扩音器强力倡导，加上明星偶像轮番轰炸、配合宣传，这项台北特有的 “捷运文化”终于逐步被市民承受。扶梯配件
2005年的跨年夜，由于人潮拥堵，台北地铁不幸发作手扶梯行人跌倒事情，招致5人受伤，自此，“靠右站立，左侧通行”的手扶梯平安礼仪倡导标语，就被改为了如今的“紧握扶手，站稳踏阶”，但“靠右站”的捷运文化并未被大家遗忘，以至逐步延伸为“逛街文化”，进而演化为整个城市的“共有文化”：坐捷运、逛商场、办事情，只需是有手扶梯的中央，人们都十分盲目地靠右站立。
台湾朋友跟我说：“我们就是学"蜗牛"呀！一个接一个，一个接一个。”我问他们，曾经没了硬性规则的东西，为何还要这样执行？一种答案是“习气”，还有一种答案是“文化”。由于对他们来说，“予人便利、辞让有加”这点小事，表现出的是经济开展到一定水平后，社会所不可短少的君子之风。扶梯配件