在竣工之后，应对进行1至2次常规检查和维护，膜结构应定时清洗，洗涤时应采用专用清洗剂。每年雨季、冬季来临之前应对膜面进行检查及清理，保持膜面排水系统杨通。雪荷
载较大地区应及时进行融雪、排雪等措施。还需定期检查膜结构是否属于正常工作状态J如发现膜面有何破损应由专业人员修复。
在两个膜结构车棚膜片的边缘埋绳，并将两条埋绳嵌入有两个开口的铝夹板中。铝夹板也是不连续的。钢结构大家应该见的多了，其实膜结构和钢结构是差不多的，其实膜结构最大的要求就是所有的钢结构的表面必须要打磨抛光，不能有任何一个尖角，这样是防止损坏膜面。膜结构支架安装的重点就是对整个结构的几何尺寸的把握，和所有构件之间的焊接的问题。
在两个膜片的边缘埋绳，并在两个膜片的重叠位置夹上夹板。这种夹板要求不连续，并且可以移动。 为了防止膜建筑后面的效果，还要保证整个结构的张力，所以要求膜结构车棚的安装的尺寸误差要尽可能的比较小，还有就是在安装的时候一定要保证支架的平衡度。这些都是膜结构车棚的最基础的东西，如果搞不好就会影响整体膜结构的效果。
这是一种最牢固的粘合方法，但是缝纫线容易被损坏。膜结构车棚缝纫粘合通常是与热合粘合同时应用在PVC涂覆聚酯长丝织物上，以期得到更大的强度，如果在户外使用，缝纫粘合还要用PVC覆盖物加以保护。缝纫粘合不适用于PTFE涂覆玻璃纤维织物，和其它所有脆性布基的材料。膜结构车棚可以通过向膜材吹热空气，或者让膜材接触加热物件，或者通过高频电磁波，使得膜材获得相应的热量。
热和粘合使用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而对于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说，由于膜结构车棚不能自己热熔，就需要在内层采用一种不同的材料。热焊接是加热粘合缝，并使织物上层的涂层熔融，上海浦东车篷设计然后施加压力并使粘合缝冷却。