[摘要]膜结构车棚特殊部位特殊处理!
作为建筑而言,其在施工以及搭建的过程之中往往具有一定的闪光点,正是因为这些闪光点才促使我们对其建筑的进一步了解,
膜结构车棚特殊部位特殊处理!
作为建筑而言,其在施工以及搭建的过程之中往往具有一定的闪光点,正是因为这些闪光点才促使我们对其建筑的进一步了解,膜结构车棚工程本身就是具有"迷"一般的传说,其在搭建的过程之中,无论是在材质上应用还是在施工方面上,都能够刷新大众对于工程建筑的认知!作为膜结构车棚工程建筑而言,其在施工的过程之中也有一些特殊部位需要进行特殊处理,下面一起跟新疆膜结构的小编来深入的了解一番,希望对大家有益!
一.边角放量处理
边角处理放量在膜片与膜片的连接处,因接缝需要放量;在柔性边界的膜结构中,为方便穿钢索,常将膜边放出一定的余量做成索套,俗称"裤子";在膜结点板处以及刚性边界膜结构的边界处,常采用"绳边",也需在裁剪基准线外加上适当余量以方便埋绳,是典型的边角处理方式及放量情况.挖弧及补强层在膜角点,一般用膜节点板并通过连接配件连接膜面与支承结构.节点板处的膜面要作"挖弧"处理;膜角处及锥 形膜面的顶部等应力比较集中,常用两层或三层膜热合在一起,即作"补强层"处理.
二.特殊部位应变补偿率的调整
1.尽管影响膜材裁剪应变补偿值的因素很多,但实用上大多采用百分率补偿法;计算程序一般也用输入的具体百分率对膜材的经纬向进行预缩.由于膜面上 可能存在不同的应力分区,且各分区及各部位在安装时的张拉难易程度不一,对特定部位,需对其应变补偿率作出调整.
2.对于外形为圆锥形的膜结构,在帽圈处常用圆钢板或圆环与膜面相连,安装时通常也是先将膜面固定在钢板或圆环上再顶升,因而帽圈处膜的环向应变补偿值几乎为零.同样,靠近边索处的膜在沿索的方向很难张拉,应变补偿率也需作出调整.在刚性边界的膜结构中,中间部位的膜比较容易张拉,而靠近边界处的膜张拉就比较 困难,边角处的应变补偿率也宜作出适当的调整.
三.方便安装及考虑防水或美观的一些构造
考虑到安装的方便,除了将膜面进行必要的分块之外,还可以在膜面上特定部位焊接一些"搭扣",以方便吊装及张拉,在张拉完成后再将其剪去.出于防水或美观的考虑,也可在膜面适当部位焊接一些用于覆盖用的膜片.
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