专业制造的NTN轴承开发出了可在汽油等容易发生腐蚀的环境中使用的烧结轴承，并已开始向汽车相关厂商提供方案。汽车及摩托车使用的马达式燃料泵及EGR（尾气再循环）装置一般都配备有青铜类烧结轴承或是白铜类烧结轴承。其中，燃料泵用NTN轴承目前处于被一家厂商垄断的局面，价格较高。青铜类轴承容易被汽油中所含的有机酸腐蚀，而白铜类轴承则必须要在材料中添加昂贵的镍（Ni）。NTN轴承采用铝青铜作为烧结轴承的材料。铝青铜是一种拥有优异的耐腐蚀性的材料，但在高温环境下其表面会形成氧化物，因此不适合用于粉末冶金的烧结工序。NTN轴承在调整材料组成的同时，改进了制造方法，改善了铝青铜材料的烧结性，由此实现了与白铜类轴承同等以上的耐腐蚀性。新产品在符合JIS（日本工业标准）的盐水喷雾试验中未产生铜绿(锈)。另外，NTN轴承还在材料中加入了适量的石墨，使NTN轴承的摩擦系数降到了与白铜类轴承同等的0.1以下，而其耐磨损性达到了白铜类轴承的9倍以上。
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