地下室要如何设计才合理你知道么？住宅小区的地下泊车库平面布局规划与独立的专用地下泊车库不同，受地上以上住宅楼的影响较大。通常在全体社区规划，首要考虑的是地上上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些地下人防规划计划完成后，才会考虑地下泊车库的布局，这种规划思路很大程度上形成车库规划不合理。
在规划初期，须把地上、地下一致考虑，地下车库决不是规划的附属品，要尽可能把车库会集在一个全体空间中，以进步相同面积下的泊车数量。
由于住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的笔直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局形成很大干扰，常常在地上部分的规划构图悉数完成后，再规划地下车库时发现，住宅的密布柱网规划把泊车库分隔成零散的片区，泊车效益下降，车道不晓畅，车库的实用性很差。
一种方法是，把地上住宅沿地块外围安置，便是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做泊车，这种方法能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，一起地下车库的使用率也非常高。
别的一种方法，把住宅楼多栋组合，进步小区空地的完整性。从而有利地下泊车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下泊车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的衔接晓畅，不该发生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。区分完防火分区，立刻便是人员安全出口的设置。规范规则：轿车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不该少于两个。规范一起规则：轿车库、修车库的人员安全出口和轿车疏散出口应分开设置。也便是说：轿车坡道不能作为人员疏散
因而，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地上上去。疏散楼梯的宽度不该小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量涣散安置，由于轿车库室内zui远作业地点至楼梯间的间隔不该超越45m，当设有自动灭火系统时，其间隔不该超越60m。
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