[摘要]发动机和驱动电机主要差异对比分析
发动机和驱动电机同为汽车的核心动力，为汽车提供驱动力，有相似必然也有不同之处，下面新疆新能源汽车公司分析两者的主要差异。
发动机和驱动电机主要差异对比分析
发动机和驱动电机同为汽车的核心动力，为汽车提供驱动力，有相似必然也有不同之处，下面分析两者的主要差异。
（1）结构对比。发动机结构复杂，主要由曲柄连杆机构、燃油供给机构、冷却机构、启动系统、润滑系统等，机械结构复杂，制造、工艺要求、成本等较高。重量、体积均较大。
驱动电机结构简单，主要由转子、定子、壳体、冷却系统等组成，部件较少，制造简单，成本较低。整车使用过程中电机基本上免维护。
（2）标定控制和耗能对比。发动机需要配合变速箱来达到变速变扭的目的，因此标定控制必须结合发动机和变速箱匹配，标定流程非常复杂，需要同时为发动机和变速箱配置控制器。而驱动电机由于其特殊的性能，仅需一台单级减速器来减速增扭即可，只需要为电机配置一台控制器，标定也较发动机简单很多。
发动机主要以汽油和柴油等有限的石化资源燃烧产生热能，再转换为机械能，热效率较低，最高仅40%。整个过程热能损失、机械损失较大，产生的废气污染环境。驱动电机主要由电池供电，电能的获取方式非常多，可以从风能、核能、地热等可持续资源获取。电能转化为机械能，效率普遍在90%左右，且零排放、无污染。
（3）性能对比。对于一辆汽车来说，发动机和驱动电机的扭矩和功率是动力性能至关重要的两个参数。扭矩表示从动力源输出端输出的力矩，功率是指动力源单位时间内做功的快慢，两者决定了一辆汽车的加速性能、爬坡性能等。
发动机和驱动电机的转矩特性和驱动特性的对比可知，驱动电机几乎在启动之际即达到最大扭矩，低扭性能强劲，且调速范围较宽。而发动机的最大扭矩必须配合复杂的变速器，在达到一定转速时才会出现。
另外，驱动电机高速状态下的恒功率转速范围较为宽范，且效率大概在90%，远高于发动机的效率。运行时，电机在噪声方面的优势也远优于发动机。
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