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查看更多>秦皇岛/长沙旋挖钻机常现故障的判断及处理
发布于 2021年10月07日
[摘要]旋挖钻机常现故障的判断及处理是近期很多好朋友会问到我们小编的一个常见问题，那小编话不多说直奔主题：讲述一下旋挖钻机常现故障的判断及处理。大家如果感兴趣可以收藏本篇文章抽时间详细阅读阅读。那接下来跟随小编了解一下这篇文章吧！
常现故障的判断及处理是近期很多好朋友会问到我们小编的一个常见问题，那小编话不多说直奔主题：讲述一下旋挖钻机常现故障的判断及处理。大家如果感兴趣可以收藏本篇文章抽时间详细阅读阅读。那接下来跟随小编了解一下这篇文章吧！
一．主卷扬没有提升和下发
首先；排除电气故障顺序为——保险——浮动和制动电磁阀线圈是否工作正常—电磁阀阀芯是否工作正常。
1. 检查其他液压执行元件动作是否正常，以排除主泵、主阀和先导压力的原因。
2. 检查做提升动作时主泵压力若正常，应检查主卷扬减速机制动是否打开，若制动打开，切先导压力正常，则大多数为减速机损坏；若压力不正常，应检查制动减压阀（平衡阀块）和内梭阀是否损坏。
3. 检查主卷扬液压马达平衡阀是否正常工作，以及减速机内制动片是否烧毁。如其他功能一切正常，制动打开压力和下放动作也正常。且提升时能听到提升端马达溢流阀有急速溢流声，说明溢流阀故障，更换即可。
4. 检查制动阀内（见图）单向阀组是否正常，此阀损坏会造成压力油直接回油箱。
二；制动滞后
表现为操作手柄动作后，停顿1～2S后主卷扬才有动作。此故障在冬季容易出现，主要原因是液压油温度低。此故障若在其他季节出现，需检查主卷扬减速机制动、液压马达平衡阀和功能阀控制先导油路是否工作正常。
三；钻杆下溜
表现为旋挖机使用一段时间后，在钻杆提升和下放过程中，当将操作手柄回到中位时，钻杆不是马上停下来，总是下滑几十厘米后才能停止，造成钻杆下溜故障。
钻机都有一个钻杆释放的浮动功能，由一个电磁阀提供松开制动信号，在由另一个电磁阀提接通主卷扬马达的进、出油口，如果断开不及时，则将出现上述故障。此时检查内容包括减速机摩擦片释放烧毁，制动是否滞后、功能梭阀是否密封不严；液压马达平衡阀和马达两端油口液压锁是否正常；浮动电磁阀和制动电磁阀是否内泄和工作不正常。
四；无浮动
主卷扬无浮动主要影响钻头在浮动工况下自行进尺。此时应检查浮动电磁阀22Da/制动电磁阀23Da打开电压是否正常，若是正常一般是电磁阀芯卡涩所致。若不正常，则应检查电路是否正常，以及保险或继电器因触点烧蚀而造成接触不良或短路情况发生。
五；主卷扬提升无力
主要表现在施工中钻头量不足无法提升。检查时若发动机功率、主泵压力和制动打开压力都正常，可能是减速机损坏。还可以听声音判断马达提升端溢流阀是否有溢流声音。若是有声音说明是溢流阀出现故障，若是无可以判定为减速机损坏。
六；钻杆脱落
此故障主要出现在冬季，因冬季液压油温度过低，当快速切换操作手柄时油压建立缓慢，制动不能在手柄停顿瞬间起作用。如果夏季出现此故障应重点检查制动控制输出油减压阀和内置梭阀，以及马达补油位置和补油量是否正常。
以上便是为大家讲解的关于旋挖钻机常现故障的判断及处理的全部内容。感谢您的阅读,更多产品知识还请关注我们公司的官方网站查询或拨打我们的电话进行咨询了解,祝大家有一个愉快的周末,感谢大家的观看，我们下期再会!
首先；排除电气故障顺序为——保险——浮动和制动电磁阀线圈是否工作正常—电磁阀阀芯是否工作正常。
1. 检查其他液压执行元件动作是否正常，以排除主泵、主阀和先导压力的原因。
2. 检查做提升动作时主泵压力若正常，应检查主卷扬减速机制动是否打开，若制动打开，切先导压力正常，则大多数为减速机损坏；若压力不正常，应检查制动减压阀（平衡阀块）和内梭阀是否损坏。
3. 检查主卷扬液压马达平衡阀是否正常工作，以及减速机内制动片是否烧毁。如其他功能一切正常，制动打开压力和下放动作也正常。且提升时能听到提升端马达溢流阀有急速溢流声，说明溢流阀故障，更换即可。
4. 检查制动阀内（见图）单向阀组是否正常，此阀损坏会造成压力油直接回油箱。
二；制动滞后
表现为操作手柄动作后，停顿1～2S后主卷扬才有动作。此故障在冬季容易出现，主要原因是液压油温度低。此故障若在其他季节出现，需检查主卷扬减速机制动、液压马达平衡阀和功能阀控制先导油路是否工作正常。
三；钻杆下溜
表现为旋挖机使用一段时间后，在钻杆提升和下放过程中，当将操作手柄回到中位时，钻杆不是马上停下来，总是下滑几十厘米后才能停止，造成钻杆下溜故障。
钻机都有一个钻杆释放的浮动功能，由一个电磁阀提供松开制动信号，在由另一个电磁阀提接通主卷扬马达的进、出油口，如果断开不及时，则将出现上述故障。此时检查内容包括减速机摩擦片释放烧毁，制动是否滞后、功能梭阀是否密封不严；液压马达平衡阀和马达两端油口液压锁是否正常；浮动电磁阀和制动电磁阀是否内泄和工作不正常。
四；无浮动
主卷扬无浮动主要影响钻头在浮动工况下自行进尺。此时应检查浮动电磁阀22Da/制动电磁阀23Da打开电压是否正常，若是正常一般是电磁阀芯卡涩所致。若不正常，则应检查电路是否正常，以及保险或继电器因触点烧蚀而造成接触不良或短路情况发生。
五；主卷扬提升无力
主要表现在施工中钻头量不足无法提升。检查时若发动机功率、主泵压力和制动打开压力都正常，可能是减速机损坏。还可以听声音判断马达提升端溢流阀是否有溢流声音。若是有声音说明是溢流阀出现故障，若是无可以判定为减速机损坏。
六；钻杆脱落
此故障主要出现在冬季，因冬季液压油温度过低，当快速切换操作手柄时油压建立缓慢，制动不能在手柄停顿瞬间起作用。如果夏季出现此故障应重点检查制动控制输出油减压阀和内置梭阀，以及马达补油位置和补油量是否正常。