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发布于 2020年09月18日
[摘要]本文对钣金加工工艺再次进行论述。首先分析了钣金加工工艺的种类和具体的加工流程步骤，然后对其加工工艺当中部分，即拉伸工艺和成型工艺进行细致的讨论，后综述全文，希望本文的内容能够为相关工作者在实践当中提供一些借鉴。 沈阳钣金加工带你了解钣金加工工艺研究
本文对钣金加工工艺再次进行论述。首先分析了钣金加工工艺的种类和具体的加工流程步骤，然后对其加工工艺当中部分，即拉伸工艺和成型工艺进行细致的讨论，后综述全文，希望本文的内容能够为相关工作者在实践当中提供一些借鉴。 带你了解钣金加工工艺研究
工业是我国国民经济的基础，在工厂生产当中机械设备必不可少，钣金是组成机械的重要组成部分，所以钣金在机械制造领域中有重要的作用，而对于钣金加工工艺的研究对于机械制造和工业生产都有非常高的意义。科技的进步和相关人员的不懈努力研究使得钣金加工工艺有了长足的发展和进步，现阶段关于机械领域当中的钣金加工工艺已经非常纯熟，其工艺分类有很多中，而对应的加工流程上也有一定的区别，概况来说其加工流程就是对于一些金属薄板制品施加压力，在压力的作用下其发生形变，根据具体的情况进行焊接或其他操作，后形威具有指定功能的零件。
一、钣金加工工艺分类和加工流程
1.钣金加工工艺的分类。
钣金件根据不同的要求选择不同的落料方式其中有激光剪切数控等离子切割剪板机加工等不同方式。通常从成本上考虑多数会采用剪板机剪切加工。为了保证剪切质量根据板材的厚度的不同剪板机的刀刃之间要调整好间隙否则板材会有毛边产生并且刀刃要定期修磨厂是延长刀具的使用寿命二是保证板材的剪切质量。
2.钣金加工流程。
(1)绘图下料在着手钣金加工前，应根据轿厢框架等电梯产品的加工要求选择合适的材料并合理展开零件图其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、压铆位置、板厚及公差、折弯半径等均应确保科学准确。而在下料时则应基于实际情况确定具体方式加剪床精度高、成本低但适用于无孔、无切角的块料或条料仲床经济适合批量生产但需设计模具擂射精度高适用于形状复杂的平板件但成本较高。
(2)拉伸折弯一般情况下，电梯钣金加工中的拉伸需要保持材料底部中间厚度不变而使其圆角逐渐变薄此时靠近凸缘的位置便会变厚。而折弯即2O平板件向30零件的过渡环节具体是借助折弯机对金属板料施加一定的压力，使其由弹性变形转化为塑性变形此时板料会先自由弯曲后在压力的作用下弯曲力臂、曲率半径会不断变小直至形成V型弯曲其中折床模具、折床是主要工具并对板材厚度、折弯方向、尺寸、角度等加以严格控制。
(3)焊接成形完成下料、攻丝、折弯等加工环节后应对零件进行组焊，以此提高零件强度，常见的焊接方法有点焊、气体保护焊等，但要严格控制焊接变形，且针对电梯防护罩、轿厢零部件等产品应充分对其焊条材料、焊缝要求、工件厚度等进行考虑并择合适的焊接电源和电流，以免影响电梯产品焊接质量和效率。在此基础上经表面加工河完成钣金成形其中烤漆、电镀锌、磷化皮膜、铬酸盐等是常见的表面处理方法，电梯轿厢框架喷砂喷漆工艺也较为常见。
(4)所谓的组合保护组合就是按照一定的方式遵守相关的工艺要求将不同的零件按照实际生产需要进行适当的组合，在组合当中可能会出现某个组合零件中的部分零件在上个工段中损坏的现象，为了保障组合零件的质量和使用寿命，一定对此工序拆装然后重新进行组装。为了避免此现象的发生，一方面要注意保证生产流程的质量监控切实有效，另一方面要保证对于金属材料的保护，从而能够是得钣金成品具有良好的光泽度没有气泡并且色泽均匀。
二、钣金拉伸的加工工艺研究
一是拉伸件底部与直壁的圆角半径控制。从标准上看，拉伸件底部与直壁的圆角半径应大于板材的厚度，通常在加工的过程中，为了保证加工质量，拉伸件的底部与直壁的大圆角半径应控制在板材厚度的8倍以下。二是拉伸件凸缘与边壁的圆角半径控制。拉伸件的凸缘与边壁的圆角半径与底部和直壁的圆角半径类似，在大圆角半径控制上都要低于板材厚度的8倍，但是在小圆角半径上，一定满足大于板材厚度2倍的要求。三是拉伸件为圆形时的内腔直径的控制。当拉伸件为圆形时，为了保证拉伸件的整体拉伸质量，通常在内腔直径的控制上应保证内腔直径≥圆形直径+10倍的板材厚度，只有这样才能保证圆形拉伸件内部不出现褶皱。四是拉伸件为矩形时的相邻圆角半径的控制。
三、钣金成型的加工工艺研究
1.钣金成型的加工工艺研究。
在钣金成型过程中，为了达到所需强度，通常会在钣金的零件上增加加强筋，以此来提高钣金的整体强度。除此之外，钣金成型过程中，会有许多凹面和凸面，为了保证钣金的加工质量，我们要控制好打凸间距和凸边距的极限尺寸。主要选取依据应按照工艺标准进行。然后，在处理钣金加工孔翻边的过程中，我们要重点控制加工螺纹和内孔翻边的尺寸，要保证了这两项尺寸，钣金孔翻边的质量就能得到有效控制。
2.钣金焊接的加工工艺研究。
一是钣金焊接要选准焊接方法。在钣金焊接中，主要的焊接方法有以下几类：电弧焊、氩弧焊、电渣焊、气焊、等离子弧焊、熔化焊、压力焊、钎焊。我们应根据实际需要选准焊接方法。二是钣金焊接要根据材质需要选择焊接方式。在焊接过程中，焊接3mm以下的碳钢、低合金钢、不锈钢和铜、铝等非铁合金的时候，应选择氩弧焊、气焊的方式实现。
四、结语
2014发生了多次飞机失事事故，天气原因和飞机器械的质量都有很大的原因，从飞航事件上看机械制造业的技术提高非常有必要，钣金加工工艺是机械制造的基本环节，钣金加工技术的高低对零件制造有决定生的作用。本文对其拉伸工艺和成型工艺进行了细致的研究并且取得了一定的成果，其实该工艺过程涉及到方方面面，其工艺提升的空间非常大，这就需要相关的工作人员在实践当中不断思考，相关的研究人员收集大量的实践信息同时丰富自己的专业领域知识，此外还要拓宽自己的视野关注该行业国内外的发展近况，进而对该工艺进行改进，使得钣金加工在机械制造领域中奠定良好的基础。
一、钣金加工工艺分类和加工流程
1.钣金加工工艺的分类。
钣金件根据不同的要求选择不同的落料方式其中有激光剪切数控等离子切割剪板机加工等不同方式。通常从成本上考虑多数会采用剪板机剪切加工。为了保证剪切质量根据板材的厚度的不同剪板机的刀刃之间要调整好间隙否则板材会有毛边产生并且刀刃要定期修磨厂是延长刀具的使用寿命二是保证板材的剪切质量。
2.钣金加工流程。
(1)绘图下料在着手钣金加工前，应根据轿厢框架等电梯产品的加工要求选择合适的材料并合理展开零件图其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、压铆位置、板厚及公差、折弯半径等均应确保科学准确。而在下料时则应基于实际情况确定具体方式加剪床精度高、成本低但适用于无孔、无切角的块料或条料仲床经济适合批量生产但需设计模具擂射精度高适用于形状复杂的平板件但成本较高。
(2)拉伸折弯一般情况下，电梯钣金加工中的拉伸需要保持材料底部中间厚度不变而使其圆角逐渐变薄此时靠近凸缘的位置便会变厚。而折弯即2O平板件向30零件的过渡环节具体是借助折弯机对金属板料施加一定的压力，使其由弹性变形转化为塑性变形此时板料会先自由弯曲后在压力的作用下弯曲力臂、曲率半径会不断变小直至形成V型弯曲其中折床模具、折床是主要工具并对板材厚度、折弯方向、尺寸、角度等加以严格控制。
(3)焊接成形完成下料、攻丝、折弯等加工环节后应对零件进行组焊，以此提高零件强度，常见的焊接方法有点焊、气体保护焊等，但要严格控制焊接变形，且针对电梯防护罩、轿厢零部件等产品应充分对其焊条材料、焊缝要求、工件厚度等进行考虑并择合适的焊接电源和电流，以免影响电梯产品焊接质量和效率。在此基础上经表面加工河完成钣金成形其中烤漆、电镀锌、磷化皮膜、铬酸盐等是常见的表面处理方法，电梯轿厢框架喷砂喷漆工艺也较为常见。
(4)所谓的组合保护组合就是按照一定的方式遵守相关的工艺要求将不同的零件按照实际生产需要进行适当的组合，在组合当中可能会出现某个组合零件中的部分零件在上个工段中损坏的现象，为了保障组合零件的质量和使用寿命，一定对此工序拆装然后重新进行组装。为了避免此现象的发生，一方面要注意保证生产流程的质量监控切实有效，另一方面要保证对于金属材料的保护，从而能够是得钣金成品具有良好的光泽度没有气泡并且色泽均匀。
二、钣金拉伸的加工工艺研究
一是拉伸件底部与直壁的圆角半径控制。从标准上看，拉伸件底部与直壁的圆角半径应大于板材的厚度，通常在加工的过程中，为了保证加工质量，拉伸件的底部与直壁的大圆角半径应控制在板材厚度的8倍以下。二是拉伸件凸缘与边壁的圆角半径控制。拉伸件的凸缘与边壁的圆角半径与底部和直壁的圆角半径类似，在大圆角半径控制上都要低于板材厚度的8倍，但是在小圆角半径上，一定满足大于板材厚度2倍的要求。三是拉伸件为圆形时的内腔直径的控制。当拉伸件为圆形时，为了保证拉伸件的整体拉伸质量，通常在内腔直径的控制上应保证内腔直径≥圆形直径+10倍的板材厚度，只有这样才能保证圆形拉伸件内部不出现褶皱。四是拉伸件为矩形时的相邻圆角半径的控制。
三、钣金成型的加工工艺研究
1.钣金成型的加工工艺研究。
在钣金成型过程中，为了达到所需强度，通常会在钣金的零件上增加加强筋，以此来提高钣金的整体强度。除此之外，钣金成型过程中，会有许多凹面和凸面，为了保证钣金的加工质量，我们要控制好打凸间距和凸边距的极限尺寸。主要选取依据应按照工艺标准进行。然后，在处理钣金加工孔翻边的过程中，我们要重点控制加工螺纹和内孔翻边的尺寸，要保证了这两项尺寸，钣金孔翻边的质量就能得到有效控制。
2.钣金焊接的加工工艺研究。
一是钣金焊接要选准焊接方法。在钣金焊接中，主要的焊接方法有以下几类：电弧焊、氩弧焊、电渣焊、气焊、等离子弧焊、熔化焊、压力焊、钎焊。我们应根据实际需要选准焊接方法。二是钣金焊接要根据材质需要选择焊接方式。在焊接过程中，焊接3mm以下的碳钢、低合金钢、不锈钢和铜、铝等非铁合金的时候，应选择氩弧焊、气焊的方式实现。
四、结语
2014发生了多次飞机失事事故，天气原因和飞机器械的质量都有很大的原因，从飞航事件上看机械制造业的技术提高非常有必要，钣金加工工艺是机械制造的基本环节，钣金加工技术的高低对零件制造有决定生的作用。本文对其拉伸工艺和成型工艺进行了细致的研究并且取得了一定的成果，其实该工艺过程涉及到方方面面，其工艺提升的空间非常大，这就需要相关的工作人员在实践当中不断思考，相关的研究人员收集大量的实践信息同时丰富自己的专业领域知识，此外还要拓宽自己的视野关注该行业国内外的发展近况，进而对该工艺进行改进，使得钣金加工在机械制造领域中奠定良好的基础。
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