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山东辉浩济柴发电机组厂家
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查看更多>济柴柴油发电机组气门的安装方法
发布于 2020年06月03日
[摘要]新导管装入缸盖后,应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸,使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定,不可加工已精加工过的气门杆.
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气.从发动机结构上,分为进气门和排气门.下面小编为大家介绍一下的安装方法.
3、对变形或烧伤的气门座圈,必须铰、磨校正,不能仅用与气门对研的方法修复,对无法修复的气门座圈应换新件,修复或新换的座圈口与导管孔应同轴,同轴度允差0.03毫米,气门装入气门座圈中,气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求.
4、气门与气门座轻轻对研,保证气门密封性,研磨时不可用粗研磨料,气门座与气门锥面接触部位,应在气门锥面中下部,气门与座圈必须密封,密封不良,将导致发电机组功率下降和气门早期损坏.
5、研磨后,应用煤油将磨料清洗干净,再用清洁的机油润滑气门杆和导管.
1、新导管装入缸盖后,应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸,使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定,不可加工已精加工过的气门杆.使用中,气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限,一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管,不然将导致气门早期损坏.
2、同一系列不同机型的柴油机组的气门可能有差别,切勿混装.3、对变形或烧伤的气门座圈,必须铰、磨校正,不能仅用与气门对研的方法修复,对无法修复的气门座圈应换新件,修复或新换的座圈口与导管孔应同轴,同轴度允差0.03毫米,气门装入气门座圈中,气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求.
4、气门与气门座轻轻对研,保证气门密封性,研磨时不可用粗研磨料,气门座与气门锥面接触部位,应在气门锥面中下部,气门与座圈必须密封,密封不良,将导致发电机组功率下降和气门早期损坏.
5、研磨后,应用煤油将磨料清洗干净,再用清洁的机油润滑气门杆和导管.
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