在低温条件下运行柴油发电机真的会削减它的使用期限?

在超低温下运行时，冷却循环水带走气缸内大量热能，使其热损失提升；混合气体无法很好地形成和燃烧，燃油损耗量会提升8%~10%；成液滴状的燃油进到气缸后会冲洗气缸内壁的润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零部件的磨损率提升、冲淡油底壳内的润滑油、提升燃油损耗量和减少功率输出。

而一些受热膨胀的零部件因温度太低而未膨胀到应有的规格，从而影响到全机运行性能，如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。在柴油机运行时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零部件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机运行粗暴和排气冒烟。

当水箱冷却循环水温度过低时，润滑油温度随之下降，机油在气温较低时粘度较大，其流动性变差，不仅提升柴油发电机的零部件磨损，而且由于零部件运动阻力增大，使机械功率损失提升，柴油发电机的输出功率就会降低。

所以在寒冷气候条件下运行时，要增用辅助启动设备，如燃油加热器、机油加热器等，利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却循环水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。