武汉汽车租赁认为汽车金融比商业银行更具优势

   武汉汽车租赁认为汽车金融比商业银行更具优势

    根据武汉汽车租赁公司资料统计，全球有70％的私人用车都是通过贷款购买的。可见汽车金融服务对汽车钧售的增长起到了助推器的作用。而目前中国汽车销售中最多有x％是通过融资贷款进行的，这一数据大大低于70％的世界平均水平，这反映出我国汽车金融无论在规模上，还是在服务上都还处于一个很低的水平。据估计，到xD5年，中国将有侧万个家庭具备汽车消费能力，而目前只有7M万个家庭达到这个购买水平。正是由于潜在的中国汽车市场的巨大利益诱惑才使得跨国汽车金融服务公司急于想进人中国，而中国加人删后更加快了跨国公司进入的步伐，而目前国内的汽车金融服务起步较晚，水平较低，还无法与跨国公司抗衡，因而跨国汽车金融公司一旦进入，其优势是可想而知的；在这种形势卜，我国的汽车金融服务业将何去何从呢？中国加人删以前，对国内汽车金融的保护是通道设置进入门攒达到的，但众所周知的是，落后的产业仅通过保护是无法形成竞争力的。只有在适度开放的基础上，通过不断地学习和达到期出效应，才能造就出优秀的国有汽车金融服务公司。
    自从有了专门的汽车金融机构后，汽车制造环节和销售环节的资金得以分离，使得汽车销售空前增长。之后，银行也开始介入这一领域，并和汽车制造商的财务公司形成相互竞争的局面。随着市场的扩张和竞争的加剧，汽车金融公司逐渐显示出竞争优势。随着金融管制的放松，这类金融机构通过直接发行商业票据和公司债券融资，解决了其资金来源不足这一大难题。而20世纪90年代以来，由于合并重织、获利减少、坏账增加、汽车租赁残值风防上g1等因累，不少银行逐渐退出这’市场，民至包括花旗、美洲银行这样的世界大银行，也基本退出或收缩了汽车金融业务，汽车金融公司在这一市场的主体地位得到进一步增强。从发达国家的情况来看，专业的汽车金融公司比商业银行具有更明显的竞争优势。