什么情况下会导致柴油大电机喷油嘴卡死？

柴油发电机组喷油嘴是柴油发电机的重要部位，一但柴油发电机喷油嘴发生卡死现象会导致柴油发电机无法正常运行，下面就来给大家分析一下柴油发电机喷油嘴卡死的原因都有哪些吧。

一、喷油嘴卡死的原因：

1. 柴油不清洁，高压油管内有杂质，喷曲器针阀偶件磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

2. 机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

3. 出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

4. 喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

5. 喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

6. 零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

二、喷油嘴卡死的修理方法

1. 先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。

2. 将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。

3. 如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。

4. 将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。