[摘要]48V汽车轻混系统工作模式是怎样的呢
自动启停(START/STOP)：等红绿灯，车辆静止状态下，发动机处于关闭状态，新疆新能源汽车公司了解到48V大容量电池利用存储的能量维持车载电气的正常运行
48V汽车轻混系统工作模式是怎样的呢
自动启停(START/STOP)：等红绿灯，车辆静止状态下，发动机处于关闭状态，了解到48V大容量电池利用存储的能量维持车载电气的正常运行，发动机可以随时快速启动。
能量回收(RECUPERATION)：能量回收可以将动能转化为电能，并存储到电池中。仅能量回收功能就可以降低大约7%的油耗。
动力辅助(BOOST)：混动系统可以减小发动机的排量，在提速阶段，电机的辅助动力能弥补发动机动力的不足，实现不损失动力的情况下降低排放。
航行（SAILING/ACTIVE ENGINE-OFF COASTING)：在车辆恒速运行，并且电池电量充足的情况下，关闭发动机喷油系统，依靠电机来维持车辆运行。电机提供的动力用来抵消行驶阻力以及发动机的拖拽阻力。位于P2位置的BSG/ISG在高速巡航阶段，电能充足的情况下，可以彻底分离且关闭发动机，仅靠电机保持车辆巡航。当再次踩下油门踏板，发动机会迅速启动，平滑切入到当前车速。
滑行(COASTING)：在松开油门，车辆处于滑行阶段，离合器分离发动机和传动系统的机械连接，彻底关闭发动机，实现更长的行驶距离。相当于传统车辆空档滑行，只不过传统车辆在切换到空档滑行之后，发动机转速在降到怠速时依然需要喷油来维持发动机的运行。
相较于纯电动与混合动力的解决方案，48V微混系统对动力驱动系统的改动不大，能够很快地进行部署，属于相对低成本快部署的方案。这也现在火爆的原因之一。对于国内车企而言，尽管在政策的驱动下，会转向电动车与混合动力的开发。但相比于200-600V的强混，尤其是目前雷凌和卡罗拉的强混现在只卖13、4万，如果成本继续压缩，那么48V的市场有多大就很难说。尤其从开发到应用到最后的量产推出市场，是要等到新能源车占据到一定比例了，才能够起到作用。而要新能源车占据一定比例，这个就是全产业链的事情，不仅仅是车企本身技术的开发，基础设施的建设、关键部件的产能都得跟上。
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