上柴发电机组喷油嘴卡死的原因以及解决办法

发布于 2020年04月25日

[摘要]柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件.

的喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射的重要部件,其功功用是根据柴油机混合气形成的特点,将燃油雾化成细微复的油滴,并将其喷射到燃烧室特定的部位.喷油器应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求.它有时会出现卡死的现象,这种现象出现的原因以及解决办法如下：

一、喷油嘴卡死的原因：
①柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件.此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死.
②机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死.而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热.
③出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障.
④喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜；
⑤喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死.
⑥零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等.
二、喷油嘴卡死的解决办法：
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出.将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如.如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨.研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间.将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用.

如果设备出现故障首先要清楚它出现的原因,再去想对应的办法进行解决,相信以上内容能够帮助到您,您可以将本篇文章收藏起来,以备不时之需!

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