云南特氟龙喷涂加工厂告诉你特氟龙喷涂结构设计

云南告诉你结构设计。首先要知道特氟龙喷涂的作用、工艺、以及使用环境。要知道特氟龙喷涂有着塑料之王的称号，它的主要构成是由聚四氟乙烯组成，所以也叫。那么它的喷涂机构和设计是哪样的呢？我们往下看。特氟龙喷涂结构设计一直是人们关注的重点，为了研究问题，我们对六辆车进行了实验，以下是针对实验展开的研究。

发动机下部除了1辆车有部分防护外，其它5辆车没有任何防护措施。当实验车驶过盐水槽时，发动机舱直接受盐水贱射，发动机轮系、发电机、起动机、空调储液罐、转向助力泵及转向系回油管、离合器总泵连接收、风扇电机、喇叭、空调控制设备、机油滤清器、散热器和冷凝器等都发作严重腐蚀或呈现毛病。我们注意到来我所进行可靠性实验的上海大众帕萨特B5、一汽大众奥迪A6等新车型，发动机底部被封得严严实实，底子就看不到发动机舱内部的状况，这代表了目前国外轿车防腐设计的先进水平。

6辆车的车门与门框间都没有密封胶条，车门关上时，从外面可以直接看到车门锁。当实验车进行盐雾实验时，盐水能直接喷到门锁上，于是一切实验车的门锁都因生锈而失效，而象帕萨特B5、奥迪A6和宝来等新车型都有1～2层密封胶条。
6辆车的玻璃升降器拉索和手制动拉索都是一根暴露的钢丝，结果都因腐蚀锈断而导致玻璃升降器和手制动失效。有几辆车的油门拉线也是一根暴露的钢丝，其间一辆在实验进行到19循环时就锈断了。其实只需在拉线外面覆盖一层塑料保护膜就能成倍的进步它们的防腐才能，而且增加不了多少成本。
零件的方位对防腐才能也有很大的影响，在一切6辆车中，发电机和起动机布置在较低方位的都屡次因生锈而失效，发电机和起动机布置在较高方位的发作生锈失效毛病的状况就少得多。刮水器电机和喇叭缺乏防护，腐蚀状况比较严重，有的电机烧毁，有的喇叭失效。制动器的结构设计不同，防腐水平也不同。有的样车选用嵌套结构（制动鼓上有沟槽）），盐水很难进去，制动器到整个实验完毕都没有腐蚀；而选用一般结构的制动器都呈现严重腐蚀甚至失效。
从以上实验来看特氟龙喷涂有效的进步了其防腐才能。所以在喷涂的时候一定要注意结构设计才能发挥最大的作用。