低温加工法最适合加工钛铝合金
钛铝合金又称伽马钛合金，是今后航空工业燃气涡轮叶片使用的材料。这种材料包含了由杜塞尔多夫马普钢铁研究所和盖斯特哈赫特的亥姆霍兹中心研制而成的钛铝金属间化合物，给航空工程师带来了极大的震撼。它的重量不到现在市面上的镍基合金（密度为3.8～8.5g/cm³）的一半，但钛铝合金能承受电厂的高温，也耐蠕变。
对于电厂涡轮机叶片，保持较低重量至关重要，因为离心力随重量的增加而成二次方增加，也就是说，如果重量减半，则离心力仅有其起始值的四分之一。这就是这种材料也是低压涡轮机的首选材料的原因所在，因为低压涡轮机的直径最大，安装叶片的盘状物可设计得更加轻质。
这种方法的应用，让电厂变得越来越标准化，整个航空器的质量越来越轻、燃油经济性越来越高、飞行越来越高效，另外，燃油消耗量越低，排放的二氧化碳越少。唯一的缺点是材料加工极其困难。“刀具磨损率出奇地高——刀具几乎只能持续一分钟。”
低温加工法是钛铝合金加工的最佳解决方案，“磨性材料难加工材料（例如伽马他铝合金和高强度钛镍基合金）是航空工业的关键问题，是低温冷却的理想应用。”
在涡轮机制造厂已经开始使用这种材料进行批量生产。空客320neo是使用钛铝合金涡轮机叶片的第一架飞机。制造厂现在正在设法使用传统乳状液和高压冷却技术，由于需要大量的系统设备，冷却润滑剂的采购、维护保养成本和废弃处置成本确实非常高，不仅如此，使用这些技术，还对人类健康和环境有潜在危害，这与二氧化碳截然不同，后者“输送到需要的地方然后被抽出，相对较简单、经济高效。”基于二氧化碳的低温加工法首次被公开后，航空工业的需求量不出所料，特别巨大。详情请登录