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查看更多>叉车租赁行业模式解析
发布于 2019年12月31日
[摘要]叉车是物流操作环节中所涉及到的重要设备之一。从2009年至今，我国一直蝉联叉车生产和销售全球第一。然而，目前国内叉车租赁业规模却较小，与国外叉车租赁市场相比，我国叉车租赁业还未形成规模，具有较大的发展空间。
叉车是物流操作环节中所涉及到的重要设备之一。从2009年至今，我国一直蝉联叉车生产和销售全球第一。然而，目前国内叉车租赁业规模却较小，与国外市场相比，我国叉车租赁业还未形成规模，具有较大的发展空间。
1）国内叉车租赁市场格局未定，目前由2万台叉车的佛朗斯领头，玩家们正持续瓜分这一市场；
2）设备持有成本、维护成本高昂，是叉车租赁诞生的主要背景；
3）叉车租赁行业主要玩家——佛朗斯、E租赁、弘陆模式解析；
4）租赁商可将叉车租赁作为切入口，成长为多元化发展的物流设备租赁商。
1 、叉车租赁市场格局
1.1 国内叉车保有量市场巨大
随着我国物流业及制造业的快速发展，人力成本的上升促使了物流设备的需求量急速增长。2018年，国内叉车销量高达59.71万台，保有量已经达到314.5万台之多，同比增长23.4％，继续领跑全球。国内叉车制造领域玩家增多，未来叉车行业的竞争态势必将更加严峻。
1.2 叉车租赁市场发展潜力巨大
轻资产模式的转变趋势，推动了叉车租赁市场的迅速发展， 2018年国内叉车租赁总数高达10万台，同比增长20.5％。在叉车租赁市场的良好发展前景下，同领域的制造商、配件商以及二手交易商纷纷入局。
然而，我国叉车租赁仍处于起步阶段，租赁量仍占保有量不到5％的极小比例。反观美国市场，其租赁率已经80％，欧洲也已经高达30％。与国外相比，我国叉车租赁市场的发展空间巨大。
1.3 叉车租赁格局未定，玩家持续竞争
目前，我国叉车租赁行业格局未定，以领头羊佛朗斯占据2万台的市场份额为主，其他租赁企业如E租赁、弘陆、各大入局租赁的叉车制造商们等，规模都未超过万台，集中于1000-6000台范围内。
从资本角度来看，仅有佛朗斯、臻智获得过资本青睐。资本的注入，为这两家企业带来资金支撑以构建起各自的叉车池。
1）国内叉车租赁市场格局未定，目前由2万台叉车的佛朗斯领头，玩家们正持续瓜分这一市场；
2）设备持有成本、维护成本高昂，是叉车租赁诞生的主要背景；
3）叉车租赁行业主要玩家——佛朗斯、E租赁、弘陆模式解析；
4）租赁商可将叉车租赁作为切入口，成长为多元化发展的物流设备租赁商。
1.1 国内叉车保有量市场巨大
随着我国物流业及制造业的快速发展，人力成本的上升促使了物流设备的需求量急速增长。2018年，国内叉车销量高达59.71万台，保有量已经达到314.5万台之多，同比增长23.4％，继续领跑全球。国内叉车制造领域玩家增多，未来叉车行业的竞争态势必将更加严峻。
1.2 叉车租赁市场发展潜力巨大
轻资产模式的转变趋势，推动了叉车租赁市场的迅速发展， 2018年国内叉车租赁总数高达10万台，同比增长20.5％。在叉车租赁市场的良好发展前景下，同领域的制造商、配件商以及二手交易商纷纷入局。
然而，我国叉车租赁仍处于起步阶段，租赁量仍占保有量不到5％的极小比例。反观美国市场，其租赁率已经80％，欧洲也已经高达30％。与国外相比，我国叉车租赁市场的发展空间巨大。
1.3 叉车租赁格局未定，玩家持续竞争
目前，我国叉车租赁行业格局未定，以领头羊佛朗斯占据2万台的市场份额为主，其他租赁企业如E租赁、弘陆、各大入局租赁的叉车制造商们等，规模都未超过万台，集中于1000-6000台范围内。
从资本角度来看，仅有佛朗斯、臻智获得过资本青睐。资本的注入，为这两家企业带来资金支撑以构建起各自的叉车池。
佛朗斯由于本身就具有叉车代理销售和维保的经验，因此向租赁商发展具有天生的优势；另一方面，其庞大而稳定的全国性连锁服务网络，是资本选择其作为叉车租赁领域试错的第一目标的主要原因。而臻智虽入局较晚，但其创新的回购返租模式获得了钟鼎资本的青睐，现已被收购至佛朗斯旗下。
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