[摘要]沈阳康菲润滑油加盟为您详细讲解汽车润滑油粘底高了好呢还是低了好呢：
为您详细讲解汽车润滑油粘底高了好呢还是低了好呢：
粘度是汽车润滑油最重要的参数之一，而对于日常用车应该采用什么粘度的润滑油，各位车主朋友却常常搞不清楚。对于润滑油的粘度，我们常常听到的有两种说法：“粘度越低越好，可以提升动力，还能降低油耗”、“粘度越高越好，可以保护发动机减少磨损”。那么，哪种说法才是对的呢？
其实两种说法都没有错。润滑油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力，润滑油有“厚度”才能形成油膜保护发动机；但同时又不能太厚，否则造成的阻力太大，就会影响动力，同时还会增加油耗。对于我们日常使用而言，应该根据自己的实际情况选择更适合自己的润滑油粘度，不能一概而论，一般来说，汽车配套的车辆使用说明书，会标注这款汽车最适合使用什么粘度的润滑油。
而对于同一款车而言，不同的里程、工况和实际使用情况也会影响到润滑油粘度的选择。一般来说，新车我们可以使用粘度低一些的润滑油，来保证动力和油耗；而随着里程的增加和机械的磨损老化，我们就应该逐渐选择粘度更高的润滑油，以起到保护发动机的作用。同时，市区代步行驶的车辆一般使用粘度相对低的润滑油；长时间在越野、重载、磨损严重的车辆建议使用粘度相对高的润滑油。如果出现发动机噪音增大、油耗增加并出现动力下降的情况时，而且经检测气缸压力下降，可试着换用高粘度润滑油来缓解以上症状。
此外，温度也会对润滑油的粘度造成影响。以30粘度（单级）润滑油为例，在150摄氏度下的运动粘度是3厘斯左右，100摄氏度下的运动粘度是10厘斯左右，温度下降到40摄氏度下的运动粘度为100厘斯左右，而温度下降到0摄氏度时，润滑油的运动粘度已经到了近乎凝结的250厘斯。所以好的润滑油，应该保证低温时候机油要流动得快，高温时候又不至于太稀而让发动机失去保护。
虽然润滑油粘度的高低都各有优势，但是根据近年来各国颁布的政策来看，低粘度润滑油已经成为了一种不可阻挡的趋势。美国石油学会（API）过去公认的最低粘度等级为 SAE 0W-20 ，而在去年4月，API 将北美乘用车市场的最低粘度等级规定为 0W-16。0W-16 是一种比乘用车传统粘度等级更稀薄的粘度等级，属于超低粘度润滑油，使用 0W-16 粘度等级的润滑油，可以更好的燃油经济性，从而达到节能减排的目的。
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