为什么高铁需要耐老化的材料？

    很多人都坐过高铁。当我们在站台上，看到高铁列车从我们身旁飞驰而过的时候，就好象看一颗出膛的炮弹一样，那是相当的震撼！每天都有上百趟列车来来往往，工作人员是不可能上铁路进行维修的，只有晚上十二点之后，所有的列车全部停运之后，检修人员才能上路，然后在4点之前就要撤下，以免被清晨空跑的第一班列车撞到，即使这样严格管理，也有出事的时候。据报道，前天凌晨，就有两个天津段的电路检修工被空驶的高铁撞亡，酿成了一个很大的悲剧。
    本人曾于2012年率一个博兴老爸团队和中国铁道科学院的专家一起为沪杭高铁金山卫站进行维修。每天凌晨12点半上路轨，3点半就要下来，黑灯瞎火干3个小时，效率非常低。
    所以我们和铁科院的专家一致认同：高铁上用的材料，一定要耐老化，长寿命，尽量减少维修的频次。
    博兴超级防水材料经铁科院认可，就是一种高铁需要的耐老化，长寿命材料。