水泥路面破碎后的水泥板用作新路面结构的底层, 因此不发生建筑废料, 且对反射裂缝的减缓作用在必定程度上延长了路面的使用寿命, 提高了路面在寿命周期内的服务水平。的振幅较小, 因此锤头与路面共振破碎发生的噪音较低。因为其作业点窄, 可单车道施工, 不用完全封闭交通, 对交通干扰小, 是一种环境友好型的破碎技能。
装置多锤头破碎机前可根据原材料来历选好地形，机器由地脚螺栓固定在混凝土上，设计地基时要留出排矿槽，其斜度不能小于50°，但用户也可根据给料机和运输设备自定，电机应安在与进料口相反的方向，电器设备位置以使用方便为佳。
多锤头破碎机试车前应首先检查所的紧固件是否完全牢固，检查机体内是否落入金属物或其他不易破碎的杂物，检查轴承内是否的适当的润滑油。多锤头路面破碎机用手滚动转子，看其是否正常,有无磨擦现象，若确认为运动无阻时，方可空车起动，多锤头路面破碎机试车半小时后无杂音、无摇摆、轴承温升不超越30℃时即可进行负荷试车。
假如发现多锤头破碎机的振动量忽然添加，需要对破碎机当即停车，并查明原因消除，多锤头破碎机在每次开机之前，需要先检查一下破碎机一切螺栓的紧固度，破碎机轴承的高温不应当超越70°，假如破碎机轴承温度超越70°，应将反击式破碎机当即进行停车处理，查明其轴承过热的原因。