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空运联运|货运代理服务问题

发布于 2019年12月13日

[摘要]随着互联网的飞速发展,消费者的行为在很大程度上受到电子商务的影响,尤其是当今客户对服务速度的要求越来越高,在这种情况下,航空国际运输对满足快速运输日益增长的需求至关重要。
  随着互联网的飞速发展,消费者的行为在很大程度上受到电子商务的影响,尤其是当今客户对服务速度的要求越来越高,在这种情况下,航空国际运输对满足快速运输日益增长的需求至关重要。货运代理是海上和空中国际运输的主要角色之一。一般来说货运公司为客户(托运公司)组织货物的运输,并提供操作上的帮助以确保操作顺利进行。

  通常,门到门国际航空运输遵循以下步骤。货物在始发地(通常是客户的仓库)装载,然后被运送到目的地国家。之后需要海关审查,然后将它们运送到最终目的地。为了通过航空运输进行国际运输,必须按照航空公司的规定包装货物,必须在每个包装上贴标签,然后将其运送到航空公司的仓库(大多数情况下是将仓库直接放在机场)。

  货运代理一般在自己的仓库中处理这些操作。这意味着散装包裹可以在客户的仓库中装载,并在到达货运代理的仓库后进行适当的处理。货物一经海关清关,便会收到一个跟踪号,即所谓的运动参考号(MRN),一旦将其交付给航空公司,就需要显示该跟踪号。另一种选择是直接在始发机场执行出口海关业务。实际上,大多数机场设施都具备执行这些功能的能力。为了管理大量货物,货运代理需要依靠庞大的物流合作伙伴和货运代理网络。


  尽管货代公司优化问题是国际多式联运中最重要的问题之一,但它并没有得到学术界的足够重视。在这项工作中,我们试图填补这一空白,提出了一般特征的航空运输货运代理的角度,我们介绍了航空运输货运代理服务问题(ATFFSP)。提出了该问题的MILP公式,并对一家意大利货运代理公司的实际数据进行了测试。我们从最优性缺口和达到最优解所需的时间方面研究了该模型的性能。此外,我们还将所发现的解决方案与公司提供的解决方案进行了比较,以评估该模型的有效性和找到好的、实用的解决方案的能力。最后,我们研究了开设新的仓储设施以更好地管理服务的可能性,并分析了相应的潜在效益。

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