聚羧酸减水剂的发展及工程应用

  混凝土减水剂已经成为现代混凝土中必不可少的重要组分,减水剂的质量也成为影响混凝土质量的关键因素之一,而减水率是混凝土减水剂最关键的技术参数,也是评价减水剂产品性能和质量的关键指标。

  混凝土技术的发展催生了混凝土外加剂技术,外加剂技术的发展又反过来促进了混凝土技术的进步和生产效率的提高。2005年以后我国高铁建设逐渐进入高潮,高铁建设对高性能减水剂—聚羧酸减水剂的推广应用起了至关重要的作用.由于铁路项目大部分为野外暴露工程,对混凝土耐久性要求很高,而使用聚羧酸减水剂是保障混凝土耐久性的有效技术手段。在这种情况下,铁路建设率先推广使用了聚羧酸减水剂,催生了我国聚羧酸减水剂整个行业。
  我国的聚羧酸减水剂产品技术在2002年以前均停留在实验室小试阶段,重大工程主要依靠进口产品'之后由于中国高铁建设的推进发展,先后出现了MPEG(甲氧基聚乙二醇)酯类聚羧酸减水剂(减水率为25%~35%),APEG(烯丙基聚乙二醇)醚类聚羧酸减水剂(减水率为20%~30%),IPEG(异戊二烯基聚乙二醇)和HPEG(异丁烯基聚乙二醇)聚醚类聚羧酸减水剂(减水率高达35%~45%),聚羧酸减水剂的减水率大幅提高,其性能也十分优异。虽然国内聚羧酸减水剂技术得到了很大的发展与提高,但是在这些年聚羧酸减水剂使用过程中也暴露出许多问题,如何全面反映减水剂在当今混凝土中的性能,准确反映减水剂在混凝土中的表现,为混凝土减水剂技术发展指出正确的方向,是检测工作亟待解决的重大问题。

  2000年王宇等做了萘系减水剂与聚羧酸减水剂减水率测试的对比,强调减水率测定时混凝土必须要具备好的和易性,在80±10mm坍落度下通过外掺粉煤灰改善混凝土和易性得出了比较合适的聚羧酸减水剂减水率。2004年芮君渭做了萘系减水剂在不同水泥用量下的减水率测定,不同水泥用量对萘系减水剂的减水率影响很大。目前用量最大的商品混凝土均为大流态(坍落度210±10mm)¸高性能混凝土(大量使用矿物掺合料),胶凝材料使用量一般都大于400kg/m³，而现行的检测标准与实际应用情况存在明显差距,无法准确反映聚羧酸减水剂的减水率真实情况,因此,制定合适的检测标准就变得十分迫切。

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