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发布于 2019年11月29日
[摘要]依照船舶腐蚀的机理及船舶各部位对涂层防护要求的不同，船舶涂料主要分为底漆、面漆、淡水舱涂料、防污涂料及特殊涂料几大方面。
依照船舶腐蚀的机理及船舶各部位对涂层防护要求的不同，主要分为底漆、面漆、淡水舱涂料、防污涂料及特殊涂料几大方面。
聚氨酯面漆施工后
船舶用防锈底漆依照使用区域不同分为舱室浸水部位油漆和其他常规油漆。老旧船舶的涂层系统普遍采用氯化橡胶脂类油漆作为防锈底漆，而对于浸水区域特别是压载舱，船体外板区域普遍采用沥青基底漆作为防护底漆。按照施工性能来看，氯化橡胶漆具有复涂间隔时间久价格低廉等优势，但由于氯化橡胶漆存在易老化、耐候性差，有毒性的缺点，目前已逐渐被环氧脂底漆或者改性环氧脂油漆所取代，国内一些节省成本的老旧船舶上可能还有少量使用。
醇酸漆施工后
随着世界各国对海洋环境污染的重视，国际上已基本禁止使用环氧沥青基涂料作为防腐涂料使用，沥青基涂料和焦油环氧涂料已基本停产。沥青基油漆防腐性能优良，加上国内小部分客户的需求个别厂家可能有零星生产。
改性环氧脂类油漆施工后情况
船舶用防锈底漆依照使用区域不同分为舱室浸水部位油漆和其他常规油漆。老旧船舶的涂层系统普遍采用氯化橡胶脂类油漆作为防锈底漆，而对于浸水区域特别是压载舱，船体外板区域普遍采用沥青基底漆作为防护底漆。按照施工性能来看，氯化橡胶漆具有复涂间隔时间久价格低廉等优势，但由于氯化橡胶漆存在易老化、耐候性差，有毒性的缺点，目前已逐渐被环氧脂底漆或者改性环氧脂油漆所取代，国内一些节省成本的老旧船舶上可能还有少量使用。
醇酸漆施工后
随着世界各国对海洋环境污染的重视，国际上已基本禁止使用环氧沥青基涂料作为防腐涂料使用，沥青基涂料和焦油环氧涂料已基本停产。沥青基油漆防腐性能优良，加上国内小部分客户的需求个别厂家可能有零星生产。
改性环氧脂类油漆施工后情况
船体机舱或者生活区内壁等非重要部位的防锈底漆使用较多的是醇酸底漆，老旧船舶使用的醇酸底漆其中主要组成部分红丹粉具有较强毒性，对船员的生活和健康存在影响，现在已被含锌的醇酸底漆替代。
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