[摘要]斯坦福取得重大突破以后的电动汽车边开就能边充电
一直以来，电动汽车充电难续航短的缺点一直让很多消费者望而却步。但是如果以后的电动汽车能够边开车边充电
斯坦福取得重大突破以后的电动汽车边开就能边充电
一直以来，电动汽车充电难续航短的缺点一直让很多消费者望而却步。但是如果以后的电动汽车能够边开车边充电，电动汽车车主再也不用担心充电桩少充电时间长电动车续航里程短等等这样那样的问题呢？表示这个设想不再是天方夜谭，最近，斯坦福大学研究人员在新一期《自然》上发表文章，声称他们已经在动态无线动力传输领域取得重大突破。
原中科大少年班毕业生，现任斯坦福大学教授的范汕洄博士和斯坦福电气工程系研究生Sid Assawaworrarit在上个星期三对观众演示了对于物体的无线充电试验。在试验中，他们成功用无线充电的方法，点亮了一个LED灯。据了解，斯坦福大学的研究人员们已经找到一种简单方法，从而实现动态无线电力传输。而这一技术使电动汽车在行驶中的无线充电成为可能。
据范汕洄教授介绍，传统的无线充电技术存在一个基本问题，即能量传输效率与充电传输距离直接相关，充电参数取决于充电传输距离。如果因为需要充电的物体而导致充电距离发生变化，充电所需电路的参数就得通过手动方法重新调整，这增加了电路的复杂性。斯坦福的研究人员对麻省理工学院的一种无线充电技术作了改进，使传输系统在传输距离不断变化的情况下，可以自动调整到传输能量所需的状态，充电效率保持恒定。
据介绍，这个无线传输系统包含两个相距大约1米的线圈，其中一个线圈产生的磁场影响另一个线圈的电流，由此把电能从一个线圈无线传输到另一线圈。传统技术是将微波源用于发射线圈，在传输距离发生变化时需手动调整微波频率。在实验中，研究人员去除微波源，代之以一个普通的电压放大器。当研究人员接收线圈时，线圈上的一个LED灯泡持续发亮。这表明接收器在运动时实现了高效充电。
而这种方法，要比之前参数调控实现动态无线充电更为简单有效。（在“汽车科技”公众号内回复“充电公路”，了解更多关于传统和新兴无线动态充电技术信息。）范汕洄教授解释说，通过这种方法，理论上说，人们可以无地开车，而不必停止充电。
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