双挑膜结构停车棚钢架的关键性以及造型设计方式有哪些？

对于双挑膜结构停车棚而言，为什么这么受大众的欢迎，主要是其建筑方面在很大程度之上给予工程设计师足够的创空间，再者就是整体的造型曲线是一般建筑工程很难达到的。对于这样的膜结构工程而言其钢架架设在外面，只有膜材部分接触初沉池，基本解决了腐蚀问题，而且将来也不用考虑维护问题。不过对于建筑自身而言，其钢架的支撑是很重要的！因此我们在前期施工以及后期保养方面需要格外的关注！双挑膜结构停车棚钢架是整体工程的支撑或者是至关点，因此我们施工时需将其放在首要位置，做好这方面的工作，保证整个车棚处于稳固状态，在这就是做好相关的骨架维护工作，进一步延长其使用寿命！

对于双挑膜结构停车棚，相信大家对其大概的情况也是比较了解，除此之外我们向大家介绍一下关于双挑膜结构停车棚的造型设计，主要是关于脊谷式、拱支式、伞形以及鞍形膜结构。脊谷式膜结构是在两高点之间布置相互平行的脊索、在两低点之间布置谷索，高低相间，曲面呈波浪形;脊索和谷索之间的膜面形成负高斯曲率曲面。当结构跨度较大或荷载较大时，还可在脊索和谷索之间适当布置一些横向的加强索。脊谷式膜结构的结构平面多呈矩形。拱支式膜结构以拱为膜材提供连续的支承点，结构平面多为圆形或近似椭圆形。当跨度较大时，常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网，拱支式膜结构多用于封闭式建筑中。伞形膜结构也是常见的张拉膜结构形式之一。这种结构形式的特点在于，膜单元的周边相对位置较低，多固定在刚性边梁或柔性边索上;在膜单元的中部设有一个或多个高点，多通过独立柱、飞柱或悬挂环的支承来实现;整个膜面呈锥形。为了避免在高点附近的膜材内部应力过大，当膜单元跨度较大时，可在高点和边界支承点之间设置脊索，以改变结构内部的传力路径，避免膜材出现应力集中。伞形曲鞍形曲面由四个不共面的角点和连接角点的边缘构件围合而成，是典型的互反曲面形式。在这四个角点中，通常有两个对角点为高点(HP)，另两个为低点(LP)。鞍形膜结构的边缘构件可以是混凝土梁或空间钢桁架，即形成所谓的刚性边界;也可以采用边索，通过对其施加较大的预张力形成柔性边界。由于柔性边界可以较好地适应膜面的变形，避免膜面在安装和受荷过程中出现褶皱，因而较为常用。