长沙装载机分享39人偷渡英国被冻死背后：集装箱等高危方式近年兴起

分享39人偷渡英国被冻死背后：集装箱等高危方式近年兴起


39具僵硬的尸体，一个完全密封的集装箱，一场匪夷所思的致命之旅。

当地时间10月23日凌晨1时40分，伦敦以东埃塞克斯郡格雷斯市的某个工业园，警方在一辆冷藏卡车集装箱中发现39具尸体，包括31名男性和8名女性。埃塞克斯警方称，这可能是2005年伦敦恐怖袭击造成52人死亡以来，英国发生的最大一起谋杀案。

这一事件在英国引发巨大反响。英国首相约翰逊发推特表示"震惊"，要求必须将幕后黑手追寻到底，并称"我的思念与所有失去生命和亲人的人在一起"。格雷斯市政府在案发次日降半旗志哀，英国民众在伦敦内政部和贝尔法斯特市政厅附近举行了守夜活动，当地警察和议员们还签署了慰问书。

这39名遇难者起初被英国警方认为是中国人，但中国外交部10月25日表示，中国驻英国使馆负责领事事务的公使衔参赞已经抵达事发地点，并与当地警方取得了联系，英国警方表示仍在核实遇难者身份，目前尚无法确认是否为中国国籍。

虽然遇难者身份成谜，这起案件仍让很多人联想到19年前的多佛尔港惨案——当时，58名中国人被活活闷死在装有西红柿的集装箱中。而今，这39名遇难者究竟是谁，为何进入英国？他们是被非法贩运还是偷渡，又为何死在集装箱内？解答这一系列谜团，恐怕需要长期而复杂的调查。

集装箱漂泊10小时 当中或有越南人
没人能猜到这个白色冷藏集装箱里装了什么。当地时间10月23日凌晨1点05分，25岁的北爱尔兰司机莫·罗宾逊接到了该集装箱，并用红色斯堪尼亚卡车装载，驶离英国珀弗利特港（Purfleet）。

该集装箱事后被发现是跟车头分开行进的——车头于10月19日从爱尔兰首都都柏林出发，经过北威尔士的霍利黑德港口入境英国；集装箱则于22日下午送达比利时泽布吕赫港（Zeebrugge），之后通过轮渡运抵英国。它一路穿越英吉利海峡，驶入泰晤士河，最终于23日零点30分抵达郡珀弗利特港。

这意味着，在罗宾逊接到集装箱前，它至少在海上漂泊了10小时。这位年轻的司机来自北爱尔兰，马上就要成为一对双胞胎的父亲。他经常在脸书上分享途中见闻，以及驾驶过的卡车照片。这些卡车型号各异，出现的背景也不断切换，有时在公路上，有时是仓库旁。他近期曾到过丹麦、瑞典、沙特，运输的货物包括地毯、废金属等。

接到集装箱后，罗宾逊驾车来到格雷斯市的沃特格莱德工业园（Waterglade Industrial Park）。他下车前往货车后门内侧取文件时打开了后门，然后看到了39具尸体。

英国《每日邮报》引述罗宾逊朋友的话说，当时他被吓坏了，先打电话呼叫了救护车，后又打了报警电话。不过，警方并未透露是谁最先拨打了急救电话。《太阳报》称，是医护人员通知了警方，但尚不清楚最初是谁先发现这些尸体的。不久后，到达现场的警方看到了这悲惨的一幕，并封锁了现场。

39人偷渡英国被冻死背后：集装箱等高危方式近年兴起，比利时成最佳偷渡关卡，或有多名越南人？
23日，警方在卡车上取证

埃塞克斯警方发布声明称，此案是该警队史上遇到的最大一起谋杀案，将会进行广泛而全面的调查，死者将逐一经过完整验尸程序以确定死因，之后才会公布身份，"这一过程将是复杂而漫长的"。

案发以来，埃塞克斯警察局每隔一段时间便会在官网上做一次信息披露。"我希望我们警方和所有合作伙伴到目前为止所表现出的奉献、努力和协作，能向全世界的人们表明，我们将在未来几天、几周、几个月的时间里，共同致力于为遇难者家属讨回公道。"埃塞克斯警察局局长哈林顿如此表示。

10月24日当晚，第一批11名遇难者遗体被送至埃塞克斯郡切姆斯福德的布鲁姆菲尔德医院，接下来将通过尸检确定死因。据BBC报道，这批遇难者被警方认为是中国公民。警方还称，核查身份和死因将需要一段时间，保护死者的尊严是他们的首要关切。

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一名法务人员在卡车的驾驶室中进行检测

但在25日，路透社引述一名越南人权活动人士的话称，39名遇难者中或有越南人。越南人权组织"人权空间"的人员称，26岁的越南女生Pham Thi Tra My在越南时间23日凌晨4时28分（英国时间22日22时28分）给母亲发了数条短信，说集装箱从比利时运往英国时几乎无法呼吸。

Pham在短信中写道:"对不起,妈妈。我的出国旅行没成功。我快死了，因为我不能呼吸了……对不起，妈妈。"由于时间较为吻合，目前其家人正在核实他们的女儿是否在其中。

英国不少媒体随后进一步报道称，39名死者中可能数人来自越南。

埃塞克斯警方25日晚对此回应说，已从新闻报道中获悉此事，但尚无法证实其真实性。

8000多公里之外，中国网民对此事的关切也随着调查的推进不断高涨。"不知道这会是谁家的父亲，又会是谁家的女儿？等你回家的灯还亮着吧。"一名网友如此评论，引来一阵惋叹。

中国外交部发言人华春莹在10月25日的记者会上表示，不管遇害者是哪国公民，这都是一起极大的悲剧，也引起了国际社会对于非法移民问题的重视。国际社会应在这方面进一步加大合作力度，加强信息情报的沟通，从源头上及早介入，防止此类悲剧今后再次发生。

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卡车驶离现场

被披露的线索背后迷雾重重
经过英国警方一天的调查及媒体的追踪，卡车的行驶路线逐渐清晰，但藏在背后的种种线索依然令人困惑。

集装箱的出发地泽布吕赫港是比利时第二大港口，码头毗邻德国汉堡及法国勒阿弗尔港，接近英国，拥有良好的公路及铁路网络连接欧洲大陆，及西北欧、中欧地区、东欧地区等沿海港口。2019年1月22日，中远海运港口公司与泽布吕赫港务局签署了集装箱码头特许经营权协议，让这里成为中国航运企业走向西欧的重要支点。

当地时间10月24日，泽布吕赫港方面表示，装有39人的集装箱在运抵时已是密封状态，因此这些人很可能在运抵比利时之前就进入其中。不过，比利时联邦检察官办公室发言人埃里克·范·杜伊斯称，不清楚集装箱在比利时停留了多久，也不清楚集装箱里的人在抵达比利时之前曾到过何处。

爱尔兰的Global Trailer Rentals货运公司被确认是该集装箱的拥有者。据该公司称，早在10月15日就将其出租了，每周租金为275欧元。集装箱内有GPS系统和温度监控装备。该公司已与埃塞克斯警方联系，并提供了相关租赁信息。

同样令人匪夷所思的还有卡车注册信息。保加利亚当局表示，这辆卡车是在该国港口城市瓦尔纳以一名爱尔兰妇女的名义注册的。保加利亚公共广播电台（BNR）援引匿名消息称，这辆卡车于2017年6月19日在保加利亚登记后次日就驶离当地，此后再没回来。

保加利亚总理博里索夫（Boyko Borissov）接受当地电视台采访时表示："这些人不可能是从保加利亚被带走的。除了卡车车牌之外，我们和此案没有任何联系。但我们正在与英国当局合作。"

与此同时，北爱尔兰警察突袭了与卡车司机罗宾逊有关的两处住所。10月23日，罗宾逊因涉嫌谋杀被埃塞克斯警方拘留，次日被再度延长拘留24小时。不过警方重申，"无需对嫌疑人的身份妄加揣测"。10月25日，埃塞克斯警方又抓捕2人，英格兰北部一名38岁男子和一名38岁女子因涉嫌串谋运送旅客罪和过失杀人罪被捕。

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25岁司机莫·罗宾逊（Mo Robinson）因涉嫌谋杀被捕。

罗宾逊的父亲是通过社交媒体得知儿子被捕的。据称，罗宾逊一家居住的北爱尔兰劳雷尔韦尔村（Laurelvale）处于"完全震惊"之中。罗宾逊的一位朋友告诉《每日邮报》，"罗宾逊来自很好的家庭。我告诉你们，他根本就不知道那些死者在货车后边。"美国CNN亦援引当地市议员的话说，罗宾逊的家人是守法良民，公众要给他们空间。

对于有人质疑为何这辆卡车可以经过层层关卡不被察觉，英国移民服务联盟的露西·莫顿（Lucy Moreton）解释说，每天涌入英国的集装箱数量之多，使得无法一眼看清里面的所有物品。

由于集装箱运输时通常被严密密封，会给里面的人造成窒息的危险。而由于冷藏车中的温度低至--25°C，不少分析认为，这些人很可能因温度过低而死亡。

沃特格莱德工业园有几十家仓库、汽车修理店和货运公司，一些在此工作的人同样感到震惊。"我们从没想过这样的悲剧会发生在这里，发生在这个地区。"24岁的货运公司司机瑞安·夏普说。

为何选择泽布吕赫港，为何采用集装箱偷渡
当地时间10月24日晚，伦敦和贝尔法斯特的民众走上街头，举着蜡烛悼念这39名遇难者。"我感到非常愤怒，遇难者如此之多，且以如此可怕的方式。这让我想要站出来，让人们知道，人口贩卖问题一直都在我们身边。"一位市民说。

英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德曾表示，在英国，人口贩卖"是个不断壮大的行业，也是有组织犯罪的一个主要途径"。

据《太阳报》报道，一些犯罪团伙心狠手辣、作案娴熟，现在的生意从走私毒品变成了偷渡移民。近年来，偷渡移民至英国的市场需求激增，联合国打击人口贩卖和移民偷渡的部门指出，这一产业每年的盈利总额超过50亿英镑，而且还在持续上涨。

英国刑侦专家和退役警员透露，走私团伙往往会用枪支威胁卡车司机，将移民强行塞入卡车货箱，运入英国境内。之所以选择卡车，是因为移民可以和家畜一起运输，难被发现。而负责偷渡移民的卡车司机需要谨慎选择路线，避免道路检查，顺利到达指定地点后，可向每名偷渡移民收取约2000英镑的费用。

这些非法闯入者即便成功进入英国，也无法获得合法工作许可，很可能被迫沦为非法劳工或转而成为犯罪分子以维持生计。

英国国家移民管理局去年曾警告称，使用"风险更高的秘密入境方式"进入英国的移民数量有所增加，比如冷藏载重车、集装箱以及小船。英国国家打击犯罪调查局（NCA）称，由于英国海岸线漫长，每年进入英国的客运和货运量巨大，这使识别包含非法移民的货物成为一项重大挑战。

早在三年前，泽布吕赫港就被英国政府认定为人口走私的"热点地区"。据《埃塞克斯新闻》报道，英国当局多次发出警告称，过去三年通过比利时非法进入英国的威胁在不断增加。边境安全部门在2016年的威胁评估中强调，泽布吕赫是寻求"秘密进入"英国的关键出发点。

39人偷渡英国被冻死背后：集装箱等高危方式近年兴起，比利时成最佳偷渡关卡，或有多名越南人？
英国威尔士霍利黑德港，据报道卡车车头由此进入英国。

泽布吕赫港的一位负责人说，每天都有移民试图在此偷渡。今年夏天以来该问题变得更加严重了，为此他们正在扩招1400名边境工作人员。

英国公路运输协会首席执行官理查德·伯内特表示，随着安全措施的加强，贩运者也有了更多花招——他们会让偷渡者从卡车顶部进入车内，如此一来集装箱门上的密封件就不会被破坏。有组织的犯罪团伙经常利用埃塞克斯郡的硬边卡车偷运人口，小规模的人口贩子则倾向于软边卡车。

就在几天前，NCA在法国加来港一辆载有牲畜的卡车的干草舱中发现了13名非法移民。之后5名男子被捕，他们涉嫌试图将这些人藏在运输牲畜的车中偷运到英国。NCA的调查人员Gerry McLean说："那些试图通过非法移民来获利的人只是出于自私和贪婪，他们完全不关心在不人道和有辱人格的条件下，那些越境的人的福祉。"

对中国人来说，如今合法出国的方式有很多，旅游签证也很便利，因此有人质疑，为何这些人愿意冒着如此巨大的风险，选择以藏匿在集装箱内的方式非法入境？

旅居欧洲多年的纪实作家杨猛认为，他们选择冒险方式说明这些人无法通过正常渠道申请到签证，连普通旅游签证也无法获得。据他推测，这些非法入境者可能并非为了找工作偷渡，或许是去投奔在英国的亲人，而他们的亲属很可能是早期到英国的非法移民，由于未能获得合法身份而无法让家人团聚。按照英国法律，非法入境者待够10年后可以拿到合法居留身份。此外，这些人或许来自一些具有偷渡传统的地区，所以在申请旅游签证时会遇阻。

39名死者身份成为最大关注点——虽然根据中国外交部的声明，目前英国警方仍在核实遇难者身份，尚无法确认他们是否为中国国籍。

但无论是19年前的多佛尔惨案还是15年前的莫克姆湾拾贝惨案，遇难者几乎都来自中国福建。据统计，在英国的福建人约有8万人，是英国华人中仅次于香港地区、广东人的群体，主要集中在伦敦、曼彻斯特和伯明翰。上世纪90年代是他们进入英国的高峰期。有偷渡成功的福建人称，自己十几个亲戚都在英国，看着人家盖新房，因为羡慕，自己也想出来，等出来却后悔了，"从底层做起太苦了，可因偷渡入境欠下几十万的债，只能继续打工还钱"。

自2012年以来，英国政府一直收紧移民政策，这给很多中国人施加了压力。去年夏天，伦敦唐人街的工作人员举行了一场大规模抗议活动，反对现行移民法律的执行力度太大，而且不公平。另据《华盛顿邮报》报道，一份对中国非法移民的调查发现，许多劳工受到雇主的压榨。莫克姆湾拾贝惨案中的遇难者，每天在危险条件下工作9个小时，报酬仅有1英镑。

脱欧前的英国迎来移民高峰
在伦敦的烛光守夜活动中，也有不少人致力于难民问题。朱丽叶·吉普莉是英国公益机构"安全通道"的一名志愿者，该机构致力于对家庭暴力和性侵受害者提供支持，同时也为无人陪伴的难民儿童提供帮助。

"我为在卡车中丧生的人们感到难过。"她不无遗憾地说，在存在无协议脱欧可能性的情况下，英国政府可能随时会关闭过去向难民开放的路线，使得想要寻求与家人团聚的难民家属被"抛弃"。"我们需要政治上的保证，无论脱欧带来什么，这些安全通道都不会被关闭。"

欧洲正面临第二次世界大战以来最严重的难民危机。据国际移民组织近日发布的报告，自2014年1月以来，近1.9万人因试图非法登陆欧洲而死亡或失踪。

脱欧迫在眉睫，如何安置难民及非法移民问题成为英国与欧盟的争议所在。2018年12月，当时的特蕾莎·梅政府发布脱欧后的欧盟移民政策白皮书，其中规定，企业需向中等技术工人提供3万英镑的最低年工资，低技能工人需符合来自"滥用移民风险低"国家的审查条件，且大多数只允许短暂居留一年。欧盟国家学生可获得为期6个月的"进修假"，并于学习结束前三个月内免费申请技术工人签证。优先发放居留权给那些具备英国所需技能的移民申请者，无论其是否来自欧盟国家。

"这是英国40多年来在移民制度上的最大一次改革。"时任内政大臣贾维德表示，英国今后将降低净移民（每年移居本国人数减去移居海外人数）的数量，但对于降幅没有具体目标。他表示，英国正式脱欧后，将会重点考虑移民所具备的技能，而非他们的国籍，欧盟和非欧盟公民享有同等地位。

新政策的颁布让英国迎来净移民人数的高峰。英国国家统计局（ONS）今年2月发布的报告显示，欧盟以外国家向英国的净移民达到15年来的最高水平。截至2018年9月，进入该国的非欧盟公民数量比上年增加26.1万人，为2004年以来最高水平。

伴随着脱欧，英国也将退出欧盟关于应对难民的"共同庇护政策"，仅受《联合国难民公约》的约束。该《公约》规定了诸如不返回被迫害国家、进入当地劳动力市场、接受教育并享受医疗保健等权利。作为安置计划的一部分，英国在2015年承诺接受并重新安置了来自欧盟以外地区的移民，包括到2020年接收2万名叙利亚难民。这些承诺将不受脱欧影响。

此外，英国申请庇护的比例从十年前的不到三分之一上升到近几年的四成以上。根据《联合国难民公约》，这些申请人将被视为难民，并被允许在英国居留5年。2017年，英国向近1.5万人（18岁以下的人占40％）提供了庇护，并向在该国获得庇护或人道主义保护的人的伴侣和子女发放了5218个家庭团聚签证。

悲剧数不胜数，始终难以杜绝
此次在埃塞克斯郡发生的惨案让不少人联想到2000年6月发生的英国多佛尔港（Dover）的卡车偷渡命案——同样途经比利时泽布吕赫港，同样是来自中国的偷渡客。

位于英吉利海峡的多佛尔港是从海路进入英国的主要边境口岸之一。事发当晚，当海关人员例行检查时，发现一辆从泽布吕赫港乘渡轮进入英国的长途运货卡车集装箱内有成堆的尸体，这辆卡车打着运输西红柿的名义运输偷渡者。

经查，车上60名偷渡者全部来自福建，其中58人死亡（男性54人，女性4人），死因均为"呼吸系统衰竭"。另2人抢救后生还。该卡车从荷兰第一大港鹿特丹出发，经由泽布吕赫港进入多佛尔港口，耗时至少一天。据警方调查，集装箱里空调被司机关闭，由于没有通风口，这些人被活活闷死。

两位幸存者事后描述了现场惨状：当时车厢内漆黑一团，开始有人死去时其他人并不知情。随着倒下的人越来越多，人们拼命拍打车厢求救。车厢后门有惟一一丝空气，许多人朝着后门跑去时踩到的全是尸体。事后荷兰籍货车司机被逮捕，5年后被荷兰法院以过失杀人罪判处十年半监禁。

当时有媒体援引英国内政部的消息称，由华人蛇头操纵的走私团伙一直在有组织地从中国大陆向英国进行非法移民。2000年每个月向内政部提出避难申请的中国非法移民就有400人，而1999年在欧盟国家申请避难的中国非法移民多达1.1万人。

这些偷渡者主要来自中国东南沿海地区，如浙江和福建，其中以福建省农村居多。"蛇头"（指那些将偷渡客带出国境，从中盈利的人）当时向每人收取1.5万英镑的偷渡费，其中一半必须在出发前支付，另一半在抵达目的地后付清。就路线来说，一般是经东南亚转道进入欧洲，进入波兰或捷克，然后再设法混入德国；另一条是通过匈牙利偷渡亚德里亚海进入意大利；此外还可以先转道荷兰、比利时，最后潜入英国。

一般来说整个过程需要花上半年工夫。多佛尔案的一名遇难者家属称，为了这次偷渡，他们东拼西凑了2.1万美元交给"蛇头"。这批偷渡者从俄罗斯出发，步行几天几夜穿越捷克山区，之后潜入荷兰，历尽千辛万苦登上那辆"死亡卡车"。

去年3月，西班牙警方捣毁了一个专门针对中国人的"蛇头"集团，同时抓获151名来自中国的非法偷渡客。他们每人缴纳了2万欧元（约合16万元人民币），通过伪造中国台湾、香港和澳门地区或者日本的护照前往欧洲，入境方式与普通游客几乎没有区别。

2004年2月发生在英格兰西北部莫克姆湾海滩的另一起惨案，引起英国社会强烈反应，对非法移民及黑工问题影响深远。当时30多名捡拾贝类者在莫克姆海湾受困于迅速上涨的海潮，最终有23名非法劳工遇难，其中22人来自福建。

拾贝惨案使英国正视非法劳工问题，当年通过《2004年雇主许可条例》，并且在2005年设立了雇主许可机构。每年2月5日，英国华人社区还会开展相关纪念活动，不少有识之士成立"莫克姆湾惨案"基金，对遇难者家庭提供支持。

2015年8月发生在奥地利的一起偷渡案同样震惊全球。一辆卡车被弃于奥地利边境的高速公路旁，警方在车内发现了71具尸体（59名男性、8名女性和4名儿童），这些人来自阿富汗、伊朗、伊拉克和叙利亚，已经死亡两天，尸体高度腐化。四年后，4名主犯被判处终身监禁，10名从犯被判处4至12年不等的监禁。

2015年8月，71名非法偷渡者被发现死于卡车内

此事改变了德国的移民政策。德国总理默克尔事发后宣布，德国将向那些想要进入该国的人开放边境——这一决策至今影响德国乃至整个欧洲的安全环境。当时恰逢欧洲难民危机最严重之时，2014年约有20万人从非洲和中东来到欧洲寻求庇护，2015年上半年，这一数字超过30万。数以千计的人为此付出生命，他们乘坐摇摇晃晃的木筏横渡地中海，一些人还没到达目的地便溺水身亡。

说起前车之鉴，却仍无法阻止此类悲剧的再度发生。没人知道被困在集装箱里的人们，在零下25度的低温中有过怎样的痛苦与挣扎。最终的真相，也或许将随着39个生命的逝去而沉入海底。