9月23日，从国家市场监督管理总局了解到，长安马自达宣布11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。
据了解，此次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。
据了解，这是今年以来长安马自达首次召回汽车。2018年6月，长安马自达曾宣布由于供应商制造原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向操控，存在安全隐患，决定自2018年6月12日起，召回部分CX-5车型，共计45639辆。
年年召回，数量一年比一年大
2018年6月12日，长安马自达发布召回计划。据悉，长安马自达决定自2018年6月12日起，召回部分CX-5车型，共计45639辆。这个数量几乎与2017年全年4.96万辆的销量重合。其召回的原因是由于供应商制造原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向操控，存在安全隐患。
去年，马自达CX-5召回事件引发讨论，很多消费者（）表示“召回说明态度还可以”、“知错能改善莫大焉”、“果断，态度值得表扬”等一些相当正面的评价。谁曾想到，一年半后，长安马自达再次召回CX-5，这一次同样是召回，问题则是全新的问题，其质量问题也从转向节到了发动机层面。引发无数消费担忧。
随着马自达CX-5一再被召回，那个曾经以品质和可靠著称的产品形象首先遭到了摧毁，其次，马自达品牌形象也受到了巨大影响，毕竟每一次召回都像一把刀划过了马自达，这样的召回事件越多，马自达品牌形象受挫越重。甚至，那些一贯认为日系车品质可靠的结论也将受到质疑，实际上受本田、马自达等品牌连续的召回事件影响，日系车的质量神话已经被摧毁；