[摘要]应该实现冷链物流的跨越式发展、发展特点从现阶段来看，我国冷链物流市场在实际发展中主要呈现以下三个特点：
应该实现冷链物流的跨越式发展、发展特点从现阶段来看，我国冷链物流市场在实际发展中主要呈现以下三个特点：
一是客户渠道多样化。由于冷链物流市场的整体发展，消费者消费能力的提升，客户购买频次的增多，以及生鲜产品尤其是海鲜产品高达50%的毛利率的吸引，使得当前电商企业纷纷推出专业的生鲜产品品类，或是加大对生鲜产品品类的拓展。随着各大电商企业不断发力，预计到2015年底，冷链物流中的宅配市场业务规模可以达到40亿元人民币。
二是货品品类不断增多。目前，冷链物流行业的货品品类可以细分为蔬菜、水果、加工食品、速冻食品、禽肉水产及花卉产品等，还包括一些特殊商品如医药产品。而其中水产品、医药产品等近年来发生的变化较大。从冷链物流行业整体规模和增长速度两个角度看，2014年水果和水产品消费量依然较大，多年来始终是重点货品品类，并且随着冷链物流行业成熟度的提高，其需求增速也在稳步提升。2014年医药类产品的增长同样不容忽视。近几年由于医药监管力度不断加大，对经营设施、企业资质等严格审查，医药产品在冷链运输上的比例越来越高。
三是价值链不断扩展延伸。冷链物流企业由单个环节服务领域逐渐向一站式综合性服务领域扩展。与过去相比，综合型冷链物流供应商所占比例逐渐增大，企业在服务过程中逐渐向立体化、跨界方向发展。
制约瓶颈与发达国家冷链相比，我国现有的冷链物流水平还存在明显的差距。笔者认为，造成制约冷链物流发展的主要因素体现在以下几个方面：
一是我国冷链物流基础设备设施落后、分布不均，而且功能失衡。目前我国冷藏保温车辆约7万辆，而美国已经拥有20多万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，按人均占有的冷库容积，我国仅是美国的1/5。此外，我国当前冷库结构不够合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多、果蔬类冷库少；冷冻库多、保鲜库少；城市冷库多、农村冷库少；经营性冷库多、加工类冷库少；土建式冷库多、装配式冷库少；东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。
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