[摘要]西安甲醇配送小编在日常回复时，发现不仅大家关注乙醇汽油，还关注甲醇汽油。就在前几天，八部委又为我们倾情安利了“甲醇汽车”，这么多新名词放在一起，小编当然要认真为大家上一课啦~
自从推广乙醇汽油开始，车主们之间就流行着这样一个段子：喝点酒开车，那叫酒驾。但你的爱车喝点酒精上路，就是环保。随着人们环保意识日益增强，乙醇汽油的推行又被提上日程，一时间，议论声音不断，后台留言都比往日多了几百条！小编在日常回复时，发现不仅大家关注乙醇汽油，还关注甲醇汽油。就在前几天，八部委又为我们倾情安利了“甲醇汽车”，这么多新名词放在一起，小编当然要认真为大家上一课啦~
甲醇汽油是神马？甲醇汽油是国标汽油和甲醇及添加剂按一定的比例调配而成的新能源燃料，通俗点讲，是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。据了解，当前市场上甲醇汽油以甲醇的含量作为燃料标记可分为三类（M后的数字表示甲醇汽油中甲醇的体积百分比）：低醇汽油(M3-M5)；中醇汽油(M15-M30)；高醇汽油(M85-M100)
优点：低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃烧，可有效提升发动机功率。
缺点：热值低、着火性较差，如果不完全燃烧会产生酸性物质，容易导致发动机润滑油提前酸化等。
我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪70年代末，经过40余年不断探索实践，吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术，解决了上述甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，具备了甲醇汽车自主开发能力。
为什么八部门发布，关于甲醇汽车的指导意见？提到新能源汽车，大家都会想到电动汽车。其实，氢燃料、甲醇燃料同样是解决排放问题的方式之一。（氢燃料的问题，我们也会有后续介绍，敬请期待）
2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、公安部、生态环境部、交通部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局八部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（下称《指导意见》），提出“坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车”，加快能源多元化和清洁能源汽车发展。
《指导意见》重点在甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、甲醇汽车标准体系建设、甲醇汽车应用等四方面提出了针对性的指导政策。根据《指导意见》，甲醇燃料生产企业应严格按照《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）国家标准要求组织生产，建立完善的生产、储存、运输等环节的质量控制和安全管理体系，保证甲醇燃料产品质量。小编知道你们还有很多疑问，都能从下面的Q&A环节找到答案——
为什么要推出这一规定？是不是又想骗我们？我国具有富煤缺油少气的资源禀赋特点，原油和天然气资源的对外依存度较高。
而我国煤炭资源中40%以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但可用于生产甲醇。目前我国煤基甲醇占比约为75%，其他利用焦炉气、煤层气等原料也可生产甲醇。2017年国内甲醇产能为8351万吨、产量为6147万吨，开工率约74%，处于产能过剩状态。
综合我国资源禀赋特点和甲醇汽车发展现状看，推动甲醇汽车区域发展，符合我国国情，不仅有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级，而且有利于推动绿色循环发展，实现能源多元化，保障国家能源安全。也就是说，有一种燃料又多又环保，此时不用，更待何时？
甲醇汽车安全吗？一件新事物的应用是否安全，是否能被大众接受，总是需要时间和数据的考量。别担心！试点工作早早就开展了——2012年以来，工业和信息化部会同有关部门先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉等10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作。
2018年试点工作全部结束，并通过了由工业和信息化部、发展改革委、科技部共同组织的验收，取得了积极成效。试点共投入运营甲醇汽车1024辆，车辆总运行里程超过1.84亿公里，单车最高行驶超过35万公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。
这些数据说明了啥呢？一是提升了甲醇汽车技术水平。共分17批公告发布9家甲醇汽车生产企业和32款甲醇汽车产品，形成了包括甲醇轿车、甲醇/柴油二元燃料重型商用车、微型车、城市客车等系列车型，基本形成了甲醇汽车整车及专用零部件制造体系。二是完善了配套标准规范。制定发布了《甲醇汽车产品技术要求》《车用甲醇燃料加注站建设规范》《车用甲醇燃料作业安全规范》等技术规范，推动颁布了甲醇燃料添加剂、加注机等一系列国家、地方和团体标准。三是验证了甲醇汽车性能。共采集了甲醇发动机及整车、人体健康、环境影响等12方面5亿余个基础技术数据，甲醇汽车的可靠性、适应性、环保性、安全性、经济性等各项性能得到有效验证。四是探索了甲醇汽车市场化发展模式。指导试点省市出台了将甲醇汽车列入新能源汽车政策支持范畴、扩大出租车指标、减免出租车经营权费及高速路通行费等支持政策，鼓励运营企业开展市场化合作，促进多种商业模式渐趋成熟。实践出真知。提升了技术、完善了规范、验证了性能、探索了成熟的市场模式，此时不用，更待何时？
在我国开展甲醇汽车应用，有哪些优势？从我国实际国情看，当前推进甲醇汽车应用有三方面优势。一是甲醇汽车实际运行及管理经验丰富。二是甲醇汽车产业基础初步具备。三是甲醇资源有保障。生产原料来源广泛，特别是通过劣质煤、煤层气、焦炉煤气等制取甲醇，生产技术成熟，实现了对煤炭资源的最大化清洁合理利用。总之，天时地利人和已经具备，新能源的大旗这次由甲醇来抗。
而这次，也是自2012年工信部启动五省、涵盖十个城市的甲醇汽车试点工作以来，甲醇作为车用清洁燃料的推广应用首次在国家层面获得多职能部门广泛共识。《指导意见》无疑将指引甲醇汽车进入发展快车道，助力我国车用清洁燃料多元化时代尽早到来。让我们一起期待吧~