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发布于 2019年06月14日
[摘要]咨询热线：***液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套资料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非金属资料有尼龙1010和聚甲醛。
液压油缸密封
液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套资料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非金属资料有尼龙1010和聚甲醛。
剖析支承衬套的安装部位和安装空隙
1.支承衬套镶在导向套（资料为球墨铸铁）内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承效果，其内径与活塞杆外径的最佳设计空隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严峻时伴有异响，失掉支承效果；空隙超越0.16mm时，则易与活塞杆发作偏磨，衬套单边受力，导致油缸走漏，活塞杆带油。
2.支承衬套外径与油缸缸筒内径触摸，最佳设计空隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时，活塞杆运动阻力增大，不能坚持匀速运动，油温高时更为明显。衬套起不到支承效果，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严峻时导致缸筒作废。
尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和缩短率较大，尺度稳定性差，受温度影响较大，作业温度规模为-30-80℃。
聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物，具有良好的归纳功能，抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变功能和尺度稳定性都很好，吸水性小，有很好的耐化学药品能力和耐溶剂性，特别是有机溶剂和油脂。即使在高温下，聚甲醛在一般有机溶剂中的重量改变量仅为0.3%-3%，尺度改变仅为0.1%-1%。作业温度一般为-40－140℃。缺陷是加热易分化，成型比尼龙困难。
两种资料的应用规模及加工办法
1．尼龙1010具有较高的硬度、刚度，加工工艺性较好，但受温度影响较大。适用于工程机械、机床设备等受温度影响较小的场合。
2.聚甲醛具有优异的机械功能，加之可采用热塑性塑料通用的成型办法成型，使之在汽车工业、机械工业、电子工业、建筑资料等行业得到广泛应用。聚甲醛还可代替铜、锌、铝等有色金属制作结构零件。特别适于制作耐冲突及接受高负荷的零件。
3．两种资料均有较好的实用性和易加工性。用原始资料浇铸成棒材或管材，用普通车床即可加工成型，成型后还可进行刮研等加工。因而，不只适用于整机制作，也可用于设备维修。
衬套资料的选用依据
依据对上述两种资料的特性剖析可知，油缸的作业温度是确认选用何种资料作支承衬套的主要依据。
一般作业温度下使用尼龙1010即可；经常在高温下作业的油缸则应选用聚甲醛作支承衬套。我厂曾经制作过一批以尼龙1010作支承衬套的油缸，加工尺度全部符合设计要求，安装时的空隙调整也在设计规模之内。油缸安装结束后严厉按要求做了压力实验。但由于是在夏日出产，环境温度较高，部分油缸呈现活塞杆发颤、伴有异响等状况。
液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套资料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非金属资料有尼龙1010和聚甲醛。
剖析支承衬套的安装部位和安装空隙
1.支承衬套镶在导向套（资料为球墨铸铁）内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承效果，其内径与活塞杆外径的最佳设计空隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严峻时伴有异响，失掉支承效果；空隙超越0.16mm时，则易与活塞杆发作偏磨，衬套单边受力，导致油缸走漏，活塞杆带油。
2.支承衬套外径与油缸缸筒内径触摸，最佳设计空隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时，活塞杆运动阻力增大，不能坚持匀速运动，油温高时更为明显。衬套起不到支承效果，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严峻时导致缸筒作废。
可见，安装空隙对油缸质量至关重要。
尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和缩短率较大，尺度稳定性差，受温度影响较大，作业温度规模为-30-80℃。
聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物，具有良好的归纳功能，抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变功能和尺度稳定性都很好，吸水性小，有很好的耐化学药品能力和耐溶剂性，特别是有机溶剂和油脂。即使在高温下，聚甲醛在一般有机溶剂中的重量改变量仅为0.3%-3%，尺度改变仅为0.1%-1%。作业温度一般为-40－140℃。缺陷是加热易分化，成型比尼龙困难。
两种资料的应用规模及加工办法
1．尼龙1010具有较高的硬度、刚度，加工工艺性较好，但受温度影响较大。适用于工程机械、机床设备等受温度影响较小的场合。
2.聚甲醛具有优异的机械功能，加之可采用热塑性塑料通用的成型办法成型，使之在汽车工业、机械工业、电子工业、建筑资料等行业得到广泛应用。聚甲醛还可代替铜、锌、铝等有色金属制作结构零件。特别适于制作耐冲突及接受高负荷的零件。
3．两种资料均有较好的实用性和易加工性。用原始资料浇铸成棒材或管材，用普通车床即可加工成型，成型后还可进行刮研等加工。因而，不只适用于整机制作，也可用于设备维修。
衬套资料的选用依据
依据对上述两种资料的特性剖析可知，油缸的作业温度是确认选用何种资料作支承衬套的主要依据。
一般作业温度下使用尼龙1010即可；经常在高温下作业的油缸则应选用聚甲醛作支承衬套。我厂曾经制作过一批以尼龙1010作支承衬套的油缸，加工尺度全部符合设计要求，安装时的空隙调整也在设计规模之内。油缸安装结束后严厉按要求做了压力实验。但由于是在夏日出产，环境温度较高，部分油缸呈现活塞杆发颤、伴有异响等状况。
拆检发现，尼龙支承衬套尺度严峻超差，直径方向超越设计标准0.10mm。为了验证这一结论的正确性，咱们作了一个实验。取几只尺度符合要求的尼龙1010支承衬套，放入一烧杯中，加足量水煮沸8-10h，取出丈量，膨胀量均超越5%。后改用聚甲醛作支承衬套，油缸爬行、发颤及异响等现象均消除。