[摘要]快来瞧我国汽车租赁业的现实与差距、新疆旅游租车公司作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地疏通汽车生产与汽车销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效
快来瞧我国汽车租赁业的现实与差距、作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地疏通汽车生产与汽车销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。自80年代初，我国也开始涉足汽车租赁业。但近20年的时间过去了，无数的汽车租赁商们依然望“市”苦叹：偌大的市场，只可惜经营环境太恶劣了。本期集中反映出目前我国汽车租赁业的现状，并就中国汽车租赁业走势进行了独到的分析。相信文中观点会引起从事汽车租赁和关注汽车租赁的读者共鸣的。 5大理由表明现在我们还幼稚
与国际上成熟的汽车租赁业相比，中国汽车租赁业还处在群雄逐鹿大局未定的幼稚状态。其幼稚性体现如下：
首先，发展时间短。 与欧美等发达国家相比，中国的汽车租赁业还只是一个婴儿。从1981年中国成立第一个租赁公司——“中国东方租赁有限公司”起至今虽然已有20年的时间，但是前十年，全国也只相继成立了十几家租赁公司，其中北京仅有四家，直到1992年，北京新成立的租赁公司也仅10余家。只是从1993年以后，汽车租赁公司才逐步发展起来。
严格地说，中国汽车租赁业的产生与发展，也就是最近10年左右的事，一般认为是从1989年亚运会时才起步。世界第一家汽车租赁公司成立于1918年，至今已经有了80多年的发展。当中国的汽车租赁业还在襁褓中嗷嗷待哺时，国外的同行已经长成一个凶蛮的壮汉。
其次，企业多规模小，缺乏抗风险能力。 最近7～8年来，汽车租赁企业在全国范围内如雨后春笋般产生。据有关部门统计，目前全国从事汽车租赁服务的企业已经达到3000家左右，但租赁车辆总数只有4万辆左右。绝大部分企业的规模都很小，几十辆、十几辆甚至只有几辆车。即使像首汽租赁公司、今日新概念汽车销售租赁中心这样号称国内数一数二的大公司，也只不过各自拥有1000多辆汽车。北京是国内汽车租赁业发展最早，租赁汽车最多的城市，但到2000年年底为止，北京市400余家汽车租赁企业所拥有的全部租赁汽车，也只有2万辆左右。还不足世界第一大的美国HERTZ一个公司汽车拥有量的尾数（HERTZ现有出租车52万5千辆）。力量相差如此悬殊，WTO国门一开，跨国公司一进来，没有一家企业能够与之抗衡。
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